地勤人員粗心安錯門閥 起飛氧氣不足 飛行員活活悶死機毀人亡

原標題：地勤人員粗心安錯門閥 起飛氧氣不足 飛行員活活悶死機毀人亡

我們常常看到飛行員，而很少關注修飛機的技術員，修飛機也是個需要技術的活，特別是噴氣式飛機，不僅傢伙大而且數量多，與陸地軍備不同的是飛機是需要確保安全性，對故障是零容忍的，坦克戰車等出現問題最多停止運轉，飛機一出問題就是大問題，所以飛機越先進，允許出故障的概率也低，早期的螺旋機飛機，不動了停止運轉還可以繼續滑翔，但三代四代噴氣式飛機發動機若發生驟停，加上飛機的重量，那就是大的災難。

俄羅斯武器給人的感覺就是結實耐操價格便宜，同樣做維修的事情，是需要精工細活，俄羅斯大大咧咧的性格就不太合適，尤其是那些軍人，西方經常嘲笑俄羅斯，不知道一邊在喝伏特加還是一邊在工作，當然這也是一個玩笑罷了，俄羅斯確實在某些工作中有些粗心。德國曾報道一些奇怪的飛行事故就有俄羅斯，5年前俄羅斯一架SU-27戰鬥機就以超過常人想像的方式墜落而毀。蘇-27被俄羅斯稱為四代機，與美國F-16戰機一代，蘇-57與美國F-35為第五代。

2013年，一架蘇-27戰鬥機剛飛行十分鐘就墜毀，而且駕駛員是資深飛行員少校，數日前還執行過多次訓練任務，均無異常，飛行員有1000多個小時飛行經驗，能處理高危情況，而這卻在短短十分鐘就機毀人亡，一個飛行員國家需要大量財力精力才能培養出來，尤其是那些優秀飛行員，實在是代價高昂，根據墜毀資料顯示，墜毀前少校就反映，飛機內呼吸越發困難，越來越悶，突然呼吸不上來，當控制台允許返航，沒過多久便失去聯絡。

俄羅斯軍方從殘骸和黑匣子上分析得出，居然是壓力比調節器門閥裝反了，隨著飛機飛向高空，艙內壓力增大，供氧不足，導致飛行員窒息而亡，誰會在這上面做出問題呢？如果是剛下線的時候，早就出現問題而不是現在，那只有一個呢，維修的時候，由於少校幾天前就多次執行了任務，對於戰鬥機的維護頻率就高了很多，最後經過調查確定，是一名地勤人員在維修供氧系統時操作失誤導致，這對飛機維修就敲響了警鐘，雖然是一件很小的事情，一個微小的零件，都可能導致上千萬的四代戰鬥機和一名優秀飛行員的損失犧牲。最後地勤人員獲得嚴厲的處罰。

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