總是習慣用右邊，會不會很容易變形？

五一小長假這兩天

不少撩友都在熱烈討論一個問題——

說的是商場和地鐵的自動扶梯

要知道，左行右立一直是個國際慣例

是為了方便趕時間的行人通行

然鵝，這幾年英國倫敦地鐵做了一個實驗

上下班高峰期，站兩邊跟只站一邊相比

人流通行速度提高了大概30%

最關鍵的是，如果總是靠右站

還會導致扶梯右側磨損嚴重

長時間如此下來，可是要出大事的！

教主決定今天就給這兩貨好好上一課：

到底以往提倡的「左行右立」扶梯慣例

是不是真的有危害！

在一台自動扶梯中

梯級是數量最多的部件

比較常見的是商場裡面

樓層之間的小提升高度自動扶梯

大約需要50-100個梯級

位於日本川崎的一家百貨公司的地下室內

只有5級階梯，高度約83.4厘米

1989年的吉尼斯世界紀錄將其認證為世界上最短的電梯

另外一種，是有個別商場會有直上電梯

你可以從一樓直接到三樓，梯級更多

還有一些不常見的大提升高度的扶梯

梯級多達600-700

俄羅斯的莫斯科地鐵「勝利公園站」

長達126米，有740級階梯

乘完需要約3分鐘

人們站在底端，看不到扶梯的盡頭

由於梯級數量眾多

又是經常運動的部件

所以一台自動扶梯的質量很大程度上

取決於梯級的質量

不過，決定「左行右立」是否會對

扶梯造成磨損的

不僅看梯級的做工，還要看這兩個地方——

在咱們國內的地鐵扶梯維修保養盤點中

大約95%的扶梯右側梯級鏈條

明顯比左側磨損嚴重

導致梯級輕微傾斜

更別說梯級左右兩邊的擋板

和踩在腳下的梳齒板，磨損更加厲害

一般來說，商場的自動扶梯速度是0.5米/秒

而地鐵站的自動扶梯由於客流量大

速度是0.65-0.7秒/米

已經屬於高速電梯了

試想一下：因為左行右立

導致某個梯級的鏈條或軸承塌陷的話

很容易就會帶倒一大片，細思極恐呀！

所以明天開始

撩友們出行搭自動扶梯

記得別執著於右邊喲！

真.雨露均沾！

站扶梯要左右雨露均沾

但接下來你可以用自己喜歡的那隻手

關注一下發電雞了

砸門【等撩】見！

教主曰：從左行右立到左右站穩，手扶電梯規矩的改變，告訴咱們，隨著時代的發展，社會規範的認知不是一成不變的，要用科學的眼光看問題，這樣才能做個靈活變通的人呀！

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