遼寧艦動力那麼強勁，為什麼進出港還要藉助拖船？

遼寧艦是我國第一艘航空母艦，排水量達6萬噸，動力系統大家更不用懷疑。據悉，遼寧艦採用了4台TB-12蒸汽輪機，每一台TB-12蒸汽輪機的動力大約45000馬力，4台蒸汽輪機就達到了驚人的20萬馬力左右，再加上8台增壓鍋爐，其動力之強勁可想而知。不過，很多人總是疑惑，為什麼遼寧艦在進出港口時，總是要靠拖船幫忙，難道是動力系統不過關嗎？或者說難道是為了省油嗎？如果你也持有這樣的想法，那就大錯而特錯了。實際上，不僅遼寧艦，其他大型軍艦進出港口，包括美軍的核動力航母尼米茲級，都需要拖船的幫忙，當然，民用大型船舶同樣如此。

按照船舶進出港的慣例，大於1000噸的船舶，很多都需要拖船幫助。當然，不排除節省燃料的考量，畢竟，對於遼寧艦這樣的龐然大物，在小小的港池裡來回地轉彎，頻繁地啟動、停車，油料可是要費不少的。不過，這一點遠遠不是最主要的，關於是出於安全的考慮。一般來說，港池都比較小，即使是遼寧艦母港使用的那樣寬大的港池，相對於龐大的艦體來說，也一點兒不寬敞。港灣那樣狹小，再加上水道的狹窄、水流的波動，每一個細節的變動，都可能造成龐大船體的剮碰。對於動輒數萬噸的大型船舶來說，剮碰可不是好玩的。

更為關鍵的是，船舶在海上航行，尤其是大型船舶的航行，可不是像人們想像中的開車一樣，說停就停住了。以2萬噸的大型民用船舶為例，從快速行進到船舶停止不動，至少需要2海里的距離，這與陸地上的開車完全不同。泰坦尼克號的故事大家都聽說過，即使船長愛德華·約翰·史密斯發現了冰山，也無法阻止船體撞向冰山，原因很簡單，距離太近，即使船舶的螺旋槳已經開始倒車，也起不了作用了。據說當時的距離僅僅400米，這對於陸地上的剎車足夠了，但對於46000噸的泰坦尼克號來說，根本是不可能的事兒。

大型船舶在港口停靠也是同樣的道理，必須依靠拖船才能夠「精準」倒車、剎車、轉向。拖船的特徵可以用「兩高兩強一小」來形容，所謂兩高指的是結構的高度牢固性、航行的高度穩定性，所謂兩強指的是強大的主機功率、強大的牽引力。所謂的一小，指的是船體小。一般來說，拖船的長度約為30米左右，正所謂船小好調頭，但是，你可千萬不要小看了拖船的馬力。

以我國著名的寰宇六號拖船為例，雖然長度僅有37米，寬度更僅僅12米，但是，寰宇六號拖船的功率卻達到了驚人的8000馬力。如果是更大型的拖船，其動力系統甚至可以達到2萬馬力，排水量達到驚人的5000噸，一般的大型船舶，一艘拖船就可以搞定了。不過，對於航空母艦這樣的「巨獸」，往往需要4艘左右的拖船，這也就是你經常在新聞圖片中看到的場景：幾艘拖船簇擁著航母，前後左右好幾艘，有的頂推，有的尾推，共同「幫助」航母靠岸停泊。

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