我不會美哭，還會給你市的「花牆」一個白眼兒

有朋友給我傳來一篇文章和幾張照片，問我日本人看到那樣美的高速公路會不會自愧弗如，會不會被震撼美哭？

▲某市的高架路美景

我本來以為是高速公路接駁壯美山河，能看到宏大壯觀的美景，這樣的景緻的話肯定會讓島國人自嘆弗如的。結果仔細一看原來是在市內的高架道路兩邊路沿上都栽上了大朵的花卉（也許是從哪裡移植來的），路邊鮮花盛開，市民讚美感慨的。

筆者我拿給日本人看，剛開始人家確實會說一句「真好看吶」，就沒有更多的讚美詞了，還會有人起疑，把花放高架路邊是什麼目的？就是為了好看？成本多高？會不會影響交通和增加風險？

沒錯，理工科出身的筆者，又在整個社會氛圍比較平實的日本生活了多年，一點都沒有被這樣的「美景」美哭，反而首先會想到這種人工美景可能會帶來很多問題，甚至風險。

筆者有在國內搭車走高架或高速的時候，看到穿橘黃色工作服的環衛工人拿著掃把在打掃，真是捏著一把汗吶，這樣危險的清掃辦法，他們本人置自己的生命於危險境地而不顧以外，過往的車輛都得減速，有的還得繞著走，這也是對司機的安全的某種威脅。

▲某市高架路邊的「花牆」

圖片上這個城市讓高架路邊「開滿」鮮花，甚至是做成了花牆，得要多少環衛工人在這種地方連續作業，他們的作業過程有沒有影響交通，有沒有讓工人處於危險狀態？

圖片上的花有些是嬌氣的月季，這樣的花卉的打理也比較麻煩，怎麼澆水，怎麼剪枝，花期過了以後怎麼處理？會不會還需要拔除？前後所花的功夫和費用，與能讓市民「美哭」的時間（至多兩三周吧）是什麼樣的比例關係？

日本的市內路邊花木很多，四季都有花開，但不會種到高架上去的，甚至也不會種到路中心的隔離帶，理由也是打理麻煩，對交通的順暢沒有好處。

▲四五月份日本一般路邊開的杜鵑

日本的大都市內高架路除了主題是讓交通順暢安全以外，還考慮了防噪音擾民問題。所以高架路或穿過市內的高速路的兩邊都是高高的隔離噪音的板牆，把汽車行駛的雜訊絕大部分都局限在高速路的內部，不讓影響兩邊民房裡居民的清靜。

▲日本都市內高架路一般這個樣子

路邊隔音版高度矮的多用黑色直板，在都市的建築密集區一般都是帶有弧度的高達數米的淺灰色隔音版，板材還有有吸音功能，整個路段除了上面沒有封頂，外面有什麼也基本看不見了。

▲高架路開通前讓市民參觀，這裡的隔音牆下半部分透明

近年，為了讓在車內的人也能看到更多的城市風光，路外的人能看到路內車跑，道路既要隔音也不要太灰黢黢地影響城市景觀，一些新修的路採用了透明的隔音牆。筆者注意到，名古屋市的這種隔音牆開始時透明清亮，路外的大樓近在咫尺，但一般過不了幾年因為尾氣熏染透明部分就會有些發黑了。

▲名古屋，透明的隔音牆，不是高架路

看上世紀六、七十年代的電影或記錄片里東京都的高架路上還一般沒有隔音牆，幾十年發展到今天，只要是可能會影響居民生活的路段都已經被隔音牆包了起來。隨著隔音材料和技術的進步，吸音功能也在加強，高速路並不會太擾民。高架路在高樓大廈里穿行，路與樓離的很近，有的甚至從大樓里穿過，這大概是日本最早出現的超現代化風景。

▲大阪的高速路從大樓里穿過

所以，在高架路上種花的中國某市，還有為此非常自豪甚至美哭了的人，如果你們能把那些漂亮的花朵都種在下面的一般道路兩旁，引進現代道路管理的先進理念，考慮環衛工人的安全和工作效率，在噪音擾民的路段，不管是高架、高速、還是一般的幹線繁忙道路，都建起漂亮的隔音牆，才會讓日本人讚歎。

現階段，對你們市搞出的高架路花牆，頂多說一句環衛工人辛苦了，至於其他，只有翻一個白眼兒。

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