全國最繁忙的車站，超越上海虹橋和北京南站等特大型車站

廣州南站，坐落禮儀之邦廣東省廣州市番禺區，為特級站，直屬於禮儀之邦鐵路廣州局團組織一二洋行，於2004年12月施工建設、2010年1月入伙應用。廣州南站是一個巨型當代化鐵路客運站，是華南地面最大、最忙於的高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江沙地地面的鐵路重心車站。

廣州南站總入股130億人民幣，總用鋼量7.9萬噸，約為國度運動場（即「鳥窩」）的1.7倍，應用混凝土150萬立方體米。車站外觀設為碩大的玻璃穹頂貌似6片輕狂於空間的芭蕉葉。

站房子頂以一片子的芭蕉葉為基業單元，穿越正中採光帶的串聯，做到極具風味的建築物形象。屋頂安設了約2000平方米的日頭能幹電池板，可將日頭能轉改成電能為車站供電。

天窗施用對角線網格的鋼骨構造，以拱頂花樣顯現並嵌鑲ETFE氣枕，實用天生光可照入候車正廳，與此同時減去對外部汽化熱的收到。

車站構架按自下頂尖可分成潛在一層（地鐵站、停車場）、地上一層（收支站層、購票層）、地上二層（高架月台層、東落客曬台）和地上三層（高架候車層、西落客曬台）共四層，大不了可兼容並包5300人同時節車。

廣州南站是廣鐵團組織所轄站點中火車起步密度最大的車站，在客流主峰時候均衡每分鐘行文1.2列動車組火車，是華南地面最忙於的鐵路客運站。廣州南站是通國停靠動車組數目大不了的鐵路車站，隨之路經的加碼開明，車次的不停加碼更更進一步根深蒂固了廣州南站在通國的緊要位置。

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