可以邊開車邊充電？瑞典開通世界首條充電公路

在新能源車的時代里，電池續航里程問題已經成為一個亟待解決的問題。畢竟沒有人願意駕駛著自己的電動車乘興出門，卻因為電力不足而停在半路上等待救援，最終只得敗興而歸。關於電動車充電，大家現在可能最為熟悉的就是開發高容量電池及建設充電站，然而，最近瑞典為我們提供了解決電動車充電難題的一個新思路，那就是充電公路。世界上第一條充電公路已經作為一個試點項目在瑞典開通，這條路段全長2公里，連接著斯德哥爾摩Alranda機場和城外物流中心。

充電公路，顧名思義，就是一條為過往車輛電池充電的道路。根據英國《衛報》報道，每輛車都通過一條安裝在車身下面的活動機械臂與嵌入瀝青路面中的兩條電氣化軌道相連。

充電公路的建造成本非常高昂，約為每公里779萬人民幣。據世界銀行估計，鋪設1公里普通公路大約需要544萬人民幣，比充電公路要便宜三分之一。不過，充電公路比同等距離的有軌電車高架軌道便宜50倍，所以充電公路的前景還是很廣闊的。

報道還稱，充電公路被分成了幾段，每一段長50米，每段路只有當車輛經過時才通電。這台公路還能夠靈活收費，能計算出每輛車消耗的電力，再向車主收取相應的費用。

此外，據德國媒體報道，這項技術安全性很高。他們採訪了負責充電公路項目的首席執行官Hans S?ll，Hans S?ll稱導電結構位於路面以下6厘米處，路面沒有電，即使灑上鹽水，路面電壓也只有1伏特，即使赤腳在路面行走也沒有問題。

未來，瑞典計劃向全國乃至全世界推廣充電公路。就未來建設方面，瑞典政府的公路部門已經繪製了一張國家地圖草圖。瑞典境內大約有50萬公里長的道路，瑞典只打算給重要路段，大概2萬公里的高速公路通電就夠了。eRoadAlranda Consortium正在籌劃第二個試點項目，第二條充電公路全長大約為20到30公里，需要花費2到3年時間才能建成。

充電公路是瑞典長期能源戰略和應對氣候變化的一個重要舉措。瑞典保證要在2030年完全棄用化石燃料，這個目標非常宏大，也促使著他們不斷探索新的綠色出行方式。在瑞典，化石燃料目前大多用於交通運輸業。這條充電公路證明，電動交通工具也能夠便利地應用於長途駕駛。

車叔總結：雖然目前這條公路還只是應用於測試中，但是如果一切順利，很快就可以看到這種充電公路網路應用於日常電動車充電，甚至是其它領域。等到這項技術應用到了一些重要基礎設施上，如高速公路和主要交通幹道等，那麼人們就可以隨時隨地給電動車充電，再也不需要擔心電動車在行駛途中沒電，也不必耗費大量時間等待充電。這樣一來，相信無論是個人出行還是工業運輸都會逐漸加大對電力的依賴度，減少化石燃料的燃燒，最終達到保護環境的目的。

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