北京車展後即將「吊打」其他車款的熱門車

每一次北京車展都會給我們帶來一些熱門新車，在很久很久之前車企造車都是我想造什麼車就造什麼車，所以我們就會見到一些讓人難以理解的車型，但是隨著人們對車輛需求程度越來越大，各種細分市場也十分明確，所以現在各大車企無論是新推出的車型還是改款換代的車型，只要一亮相就會讓其細分市場裡面的車型各種被「吊打」，所以今天小編就為大家來盤點一下北京車那些來勢洶洶的車型。

準備「吊打」漢蘭達的車型

相信現在一提中型7座SUV大家心裡的第一反應肯定是漢蘭達。的確，最為中型7座SUV的標杆級車型，每當有中型七座SUV推出的時候漢蘭達總是要被「吊打」一番。在這一次北京車展上漢蘭達新的對手主要有兩個，分別是Jeep大指揮官和馬自達CX-8。

這次北京車展大家關注度非常高的一款車型Jeep大指揮官可以說是劍指漢蘭達，作為Jeep品牌專為中國消費者量身打造的一款產品，新車搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發動機的共計款8車型，新車售價區間為27.98-40.98萬元。車身尺寸方面，其長寬高分別為4873/1892/1738毫米，軸距為2800毫米。Jeep大指揮官無論是在售價、動力還是車身尺寸方面都會漢蘭達十分的相似，可以說是明擺著要和漢蘭達爭奪市場份額，至於能不能「吊打」漢蘭達，主要還是得看Jeep大指揮官的耐用性和可靠性。

馬自達CX-8作為馬自達帶入中國的第一款7座SUV車型可以說是備受矚目，CX-8在外觀和內飾設計和做工上有著不錯的表現，將近5米的車身也可以說是同價位中最大的了。CX-8的長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm。內部提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅布局。雖然馬自達CX-8在硬性指標上都還不錯，但是作為一個比較追求運動性的品牌馬自達CX-8在外形設計還是十分動感的，不過對於中型7座SUV的消費者而言也許方正大氣的外觀才是他們所喜愛的。

自己「吊打」自己的大眾朗逸

進入中國市場10年以來，上汽大眾朗逸不僅創造了超過350萬輛的銷量神話，更是不斷擴充車型，成了一個幾乎涵蓋緊湊型轎車每個細分市場的龐大家族。在本次北京車展上，全新一代車型——朗逸Plus正式亮相。朗逸Plus採用了大眾最新的MQB技術平台，顧名思義，其車身尺寸相比前代車型有著大幅提升達到了4670/1806/1474，軸距為2688毫米。不過以大眾一貫的銷售策略來看，新老朗逸肯定會同堂售賣一段時間，到時候現款朗逸估計優惠力度會更大。所以新款朗逸Plus在銷量上能否和現款抗衡還是一個未知數。

仗「身」欺，以一敵三的瑞虎8

相信瑞虎8剛剛發布的時候大家都會認為它所瞄準的對手是哈弗H7、傳祺GS7等車型。但是瑞虎8的售價一經公布我們才發現其實奇瑞把瑞虎8的真正對手是哈弗H6、榮威RX5、吉利博越等車型（畢竟買車價格是第一因素），瑞虎8在和這三款超熱門自主品牌SUV的對比中車身尺寸和7座無疑是最大的優勢。作為奇瑞旗下最新的旗艦車型，瑞虎8的車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，採用5座或者7座的布局，定位中型SUV。雖然新款比亞迪唐DM也有七座布局而且車身尺寸也達到了4870mm/1940mm/1720mm，軸距也有為2820mm，但是其汽油版售價15-18萬的售價可是要比瑞虎8預售價10.00-14.10萬高出不少的。所以這次瑞虎8對於哈弗H6、榮威RX5和吉利博越能否「吊打」還是值得期待的。

「我不是針對誰」的三廂版賓士A級

曾幾何時BBA作為國民心目買車的豪華車代表，也是很多車友買車的目標。但是隨著我國經濟發展越來越好，市場競爭也十分激烈，BBA等豪華車型已經不像是二十年前那麼遙不可及了，各大豪華品牌都紛紛推出了自己的入門車型，像奧迪A3和寶馬1系三廂版的出現都拉低了BBA的入門門檻，這一次賓士也終於把A級國產化並且變成了我們最喜歡的三廂版本。其實無論是寶馬1系三廂版還是奧迪A3都會讓人感覺差了點什麼。寶馬1系入門的三缸機可能是很多人所介意的，奧迪A3比較素雅的內飾也讓人很難和豪華聯繫起來，至於這兩個車的空間就更不用多說什麼了。三廂版賓士A級顯然是吸取了這兩款車型的經驗，無論是4609×1796×1460mm的車身尺寸還是2729mm軸距都可以說是完勝A3和1系，至於內飾就更不用說了，賓士真的是不想針對誰。只是三廂版賓士A級在上市後的價格估計也會比A3和1系高出不少，甚至可能和奧迪A4L都有所重疊。但是作為入門級豪華車而言，這一次的賓士真的不是針對誰…

求評論！求吐槽！求嘚瑟！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！