美髮布世界空軍力量排行，中國名次意外，印度一領域領先

四月中旬，據美國多方媒體報道，美國發布的世界空軍力量分析認為，中國的空軍力量有明顯提升，排行位列全球第三。相較於去年的排行，中國獲得這樣的名次的確讓人有所意外。但該分析指出，在空中運輸與加油領域，中國尚有不足，而印度在這一領域處於領先狀態。

眾所周知，運-20是我國自主研發製造的重型運輸機，但其產能不足，導致裝備數量少。而空中加油機方面，我軍現役最大規模的加油機型號，是裝載量僅為36噸的轟油-6，遠低於伊爾-78加油機，更別提美國的KC-10空中加油機了。而印度曾大批購入C-17戰略運輸機和伊爾-78空中加油機，從紙面實力上來說，是中國的數倍。

但在4月28日，中航工業官方媒體平台發布了一則視頻，其中部分畫面透露了運-20加油機的研製。我們從這些畫面里找到一個關鍵細節，運-20加油機並未採用傳統的軟管授油裝置，而是選擇採用目前只有美軍才使用的硬式空中加油技術。這一項技術能使空中加油的速度提升3到4倍，極大的增加空中加油的效率，減少了加油期間被攻擊的風險。這一技術的出現，意味著我國空軍再次實現彎道超車，將前沿科技運用到新式裝備上，增強我軍的戰鬥能力。

我國空軍自成立以來，一直由於空中運輸和加油技術落後，導致陸基航空隊的作戰範圍受限。由於受到西方社會的武器禁運，長期以來我國軍隊只能向俄羅斯購買運輸機和加油機。但俄羅斯人也出於自身考慮，在這一方面並未給予足夠的支持。我國南海範圍遼闊，最遠端距離陸上軍事機場很遠，使得我國海軍得不到較好的空中支援。但是，隨著運-20和其運輸機的出現，著實解決了我國軍隊，在投送能力和續航能力上的當務之急。

這次運-20加油機的出現，不只是意味著我國空中加油技術實現了零突破，更是意味著在重型加油機領域，我國將不再受制於人。這是中國空軍歷史上的一個里程碑，也是中華民族偉大復興之路上的一個光輝足跡。

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