王福重：滴滴是壟斷者嗎？

文 | 王福重 經濟學教授

滴滴的負面新聞很多，前一段是司機騷擾乘客，現在是打乘客。但是，概率很低，在正常範圍內，只是滴滴太扎眼，容易成為眾矢之的，跟空難一個道理，飛機出一點事，滿世界都傳遍，但還是最安全的交通工具。實際上，這些新聞事件跟滴滴關係並不大，滴滴並不是一家計程車公司，它並不養司機，也不養車，只是一個技術平台，就是一個演算法，收一點服務費。打人是司機個人行為。滴滴不可能事先對每個加入的車主進行詳細的調查，而且打人的事件是隨機發生，預先無法防止，只要滴滴事後處理得好，我覺得就可以了。

人們經常詬病的是滴滴是壟斷者。開始的時候，滴滴上打車非常便宜，後來價格越來越高。有人說，靠低價把別的企業競爭掉了，然後滴滴就把價格提高上來。這種說法是不成立的。起初，滴滴確實很便宜，那是為了吸引客戶。現在價格確實比原來高了，但是每個企業都是這樣的。開始的時候也只是一種廣告行為，不能總賠本賺吆喝，得賺錢。

壟斷不好競爭好，這是過去的一個觀念。但是這句話本身是有問題的。 為什麼競爭好呢？因為競爭的行業提供的產品更多、價格更低，而壟斷者提供的產品價格更高，提供的數量相對來講要少多了。壟斷者有控制價格的權力。

對消費者來講，當然是價格越低越好，東西越多越好。 但對企業來講，企業是想賺錢的。如果想賺錢，企業就必須追求某種壟斷性。因為長期看來，完全競爭企業的利潤是零，每個企業大概都不想這樣。

我們經常說企業要追求利潤，要佔領制高點，要賺更多的錢。我們還羨慕一些公司賺錢很多，比如說蘋果、微軟，但是蘋果、微軟都有某種壟斷性。微軟提高價格，我們還用微軟。蘋果提高價格，我們還是喜歡蘋果。 壟斷的特徵是提高價格消費者也不會跑光。

都鼓吹創新。現在中興通訊被制裁之後，創新更重要了。而創新就是形成某種壟斷。沒有這種壟斷性，企業就不會賺錢，消費者就不會享受更多的產品。但是創新是需要大量的投入，像微軟、蘋果每年的研發投入是非常多的。對一個競爭性的企業來講，它不賺錢，拿什麼來投入，來做研發呢？

所以， 為了消費者享受更多的新產品，為了我們的生活越來越好，就需要創新，創新就需要投入。 而企業如果不賺錢，就沒辦法投入了，道理就在這裡。企業都追求某種壟斷，哪怕飯館也如此。

滴滴確實有壟斷的一面。比如我喜歡滴滴，因為它界面比較清晰，我也習慣了它的人工投訴服務，那麼滴滴就對我這種人形成了某種壟斷。 但滴滴並不是我們討厭的那種壟斷者，因為還有計程車，還有公交，還有神州租車，最近美團也加入了出行大戰，在無錫正在和滴滴進行火拚。滴滴並沒有阻止其他人進入這個市場。至於說滴滴價格比原來高，這很正常。因為滴滴採取的是動態調價機制，當供求差距太大的時候，提高價格是為了讓那些急需者獲得出行服務，如果不提高價格，我們就分不出誰是緊急需要的，誰不是緊急需要的。如果這樣，應該得到服務的人可能就沒有得到服務。因此，提高價格是非常正常的。如果覺得滴滴價格高，你也開一家，沒人攔著你。

我們所說的反壟斷，是反對那種只有他能幹不許別人乾的情況。 這個一般是出台有關的法律或者是政府規章來阻止別人。我們反對的是這種情況。我們不能反對像微軟、蘋果、Facebook、谷歌、滴滴這種有一定壟斷特徵的企業，那樣我們就用不了最好的操作系統，最好的手機，以及最好的出行服務了。如果一說反對壟斷，就是拿滴滴開刀，對真正討厭的壟斷視而不見，那是水泊梁山，只反貪官不反皇上。

不能指責滴滴是一個壟斷者，滴滴並沒有阻止別人進入，它沒有這種權力。

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