被吹成打趴漢蘭達的神車 遭不斷下跌被打臉

縱橫君:市場經濟時代，只有競爭才能不斷凸顯出產品的優勢。在汽車領域，於是就有每款新車上市，就直接找准了同級標杆，不斷宣傳造勢。在中大型7座SUV領域，很多新推出的車型，都曾一度號稱是手撕、打趴漢蘭達的產品，可真正做的的幾乎很少。不過，要說在新車炒作期，曾短暫銷量上超越的還是存在。比如一度被寄予厚望的國產神車，廣汽傳祺GS8就是其中一款。

作為國產車向上突破，並讓人看到成功希望的，廣汽傳祺GS8算一個典型的代表。在市場表現中，曾在去年12月達到短暫生涯中的最高銷量紀錄，10498輛。雖說是新車蜜月期，廠家大勢宣傳投放，但作為15萬以上的國產中大型SUV，這還是第一個。隨後長城WEY VV7這些的到來，也成功做到了。但隨後，傳祺GS8就開始了一路的接連下滑跌勢，被打臉，讓人擔憂這會不會是曇花一現。

進入2018年，傳祺GS81月銷量下滑到8653輛，2月更是跌倒谷底只有3370輛，3月也是僅有6750輛。2月由於受中國傳統節日影響，參考意義不夠準確，但是3月份傳祺GS8也是出現同比32.72%的大幅度下滑。要知道傳祺GS8是一款在2016年10月才上市的新車，按理說現在應該是產品力最旺盛的時候，終端可以有不小的優惠，但現實卻讓人堪憂。著實打臉

傳祺GS8定位的就是中型豪華SUV，其有5座和7座可選，主打7座概念，宣傳是並對標漢蘭達和銳界。在強大的宣傳造勢下，銷量上實現了對它們的短暫超越。然而，短暫的成功後邊轉向下滑，這或許有所謂的機會主義的成分。深究根源，可能還是自身品牌力不足，技術問題爆發才是根本原因。

在用戶口碑的反饋中，我們看到廣汽傳祺GS8各種問題的爆出，漏水、變速箱質量問題頻頻被投訴。甚至還有傳出變速器供應不足「被限產」，讓傳祺GS8陷入技術不過關的輿論旋渦。與此同時，自主品牌都開始了自主向上，同類產品不斷被推出，如長城WEY、吉利領克等品牌出現，爆出傳祺GS8性價比缺乏優勢的問題。

這些都是其銷量不斷下滑的原因。接下啦，也許競爭會更激烈，日子可能更艱難，不知道廠家會做如何應對，讓我們拭目以待。

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