里卡多三十之惑 下一站何去何從？

隨著丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）在中國站的獲勝，再加之上周末亞塞拜然站的「車隊內鬥「曾經在巴林站圍場中傳出的里卡多轉會消息再度引起了人們的關注。

不久前剛剛結束的中國大獎賽上，里卡多憑著著車隊的精密策略和最後時段的精彩超車表現，出乎意料的收穫勝利，這位現年29歲的澳大利亞車手生涯已經手握六個分站冠軍。

里卡多出生於西澳大利亞州的Perth，在9歲那年，里卡多就已經作為老虎卡丁俱樂部（TKC）的成員參加了多次卡丁賽事。2006年，也就是他參加西澳大利亞方程式福特冠軍賽的第二年，他多次拿下桿位和勝利，最終年度積分排名第三，並且在同年獲得了與Eurasia Motorsport的Formula BMW亞洲錦標賽獎學金。然而這些榮譽都僅僅只是地區性的比賽，這個澳大利亞小伙第一次在世界面前嶄露頭角卻是在2008年。2008年的西歐杯上，里卡多獲得他的第一個歐洲賽冠軍，而歐洲杯則在則排名第二，排在第一的正是現在效力於梅賽德斯賓士車隊的芬蘭車手瓦爾特里·博塔斯（Valtteri Bottas）。並且，里卡多在同年參加的雷諾系列方程式比賽中，多次獲得冠軍。2009年，里卡多參加英國三級方程式比賽，獲得了6場比賽冠軍，12次登上領獎台，6次獲得桿位，並有4次創造最快圈速的傲人成績。

2009年，里卡多首次進入到F1的領域，參加的紅牛車隊的青年車手測試，並且在赫雷斯賽道創下1分17秒的最快圈速。在之後的2010年中，里卡多獲得英國F3比賽總冠軍。作為紅牛青訓計劃的一員，同時為紅牛及紅牛二隊服務。11月在阿布扎比進行的為期兩天的新秀測試中，里卡多不僅連續兩天奪得頭名，其最快成績更是比2010年F1冠軍維特爾在阿布扎比奪得桿位的成績快了1.2秒。這些奪目的成績代表了這位澳大利亞小將具有足夠的天賦參加最高級別的方程式比賽——Formula 1，去挑戰F1年度車手總冠軍的頭銜。

因為同是澳大利亞車手的馬克·韋伯（Mark Webber）在2013年底選擇退役，2014年，里卡多正式從紅牛二隊升入紅牛一隊，為紅牛車隊出戰2014賽季的比賽。在賽季中，憑藉著出色的發揮，在排位賽和正賽多次擊敗了自己的隊友——在新晉的四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·瓦特爾（Sebastian Vettel）。在2014賽季中，里卡多總共贏得了三次分站冠軍，也成為了那個賽季唯一一位在梅賽德斯車隊統治下的獲得分站冠軍的車手，最終在賽季結束時憑藉238分的總積分在年度車手積分榜排名第三，並且領先隊友17分之多！在而後的幾個賽季，雖然梅賽德斯車隊憑藉著引擎上的動力優勢一直統治著F1，駕駛著一輛「慢車」的里卡多，也許成績單並不怎麼亮眼，卻也經常能夠施展出精彩的超車動作。憑藉著冷靜的頭腦，樂觀的心態和穩健的駕駛風格，在V6引擎時代，里卡多總共獲得了六次分站冠軍。傲人的成績證明了他的天賦！

時間來到2018年，這已經是里卡多為紅牛車隊奮鬥的第五個賽季了，而里卡多和紅牛車隊的合同也將隨著本賽季的結束而結束。前幾個賽季的精彩表現註定了里卡多變成了所有車隊的競爭對象，而其中即將有車手的合同到期的幾隻車隊也成為了競爭里卡多的主要力量。

里卡多本人在接受外媒採訪的時候表示，他並不想簽署一份長時間的合約，兩年長度的合約是他最希望得到的，因為在兩年後的2021年，F1賽車的設計規則將會有大的改動，而那時候將會發生的事情現在是無法預見的，所以里卡多想保留在2021年前重新選擇的機會。里卡多同時表示，如果紅牛車隊想留下他，就必須讓他看到賽車方面的進步。

「我絕對渴望能夠駕駛一輛具有絕對競爭力的賽車，我認為這個周末（中國站）證明，如果我有機會贏得比賽，我就能夠贏下這場比賽，我能夠處理這種競爭壓力和比賽強度。如果這個賽季，我和紅牛車隊能贏得更多的比賽，這將會讓我感覺到續約的吸引力；如果不能，我覺得我會有其他的選擇。」

「是的，我從一開始就說過，我不希望每一站比賽結束的時候都是排在第五第六名。那這樣留隊對我來說就是個完全沒有吸引力的選擇。」

而紅牛車隊的車隊經理克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）則表示，車隊給於里卡多的續約談判的最遲期限是夏休期前：「最遲在夏季休息時間應該有一個決定，我們不想永遠等下去，我們還有其他不錯的選擇。優先考慮的是繼續與里卡多合作，但如果這樣做不成功，我們會考慮其他的選擇。」關於車隊的替代方案，霍納給出的答案是目前被「租借」至雷諾的紅牛體系車手：卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）。

同時，霍納也表示了里卡多不應該只考慮賽車的性能，關於車隊的其他方面也應該被考慮，例如團隊氣氛等因素。他列舉了法拉利明顯決定妥協基米-萊科寧（Kimi Raikkonen）的中國大獎賽戰略，以協助他的隊友塞巴斯蒂安-瓦特爾（Sebastian Vettel）。

「如果你看看基米的比賽，我不明白這個策略，」霍納說。

「我認為丹尼爾在這樣的環境中很開心，如果我們可以像我們在中國那樣提供一輛有競爭力的賽車的話，他為什麼還想成為其他任何人？

在巴林站期間，圍場中就傳出了關於里卡多和法拉利車隊簽約了一份「預先協議」的言論，因為法拉利車隊的車手萊科寧的合同也將會在今年年底到期，所以法拉利希望簽約里卡多從而替補上萊科寧的位置。現年38歲的萊科寧已經成為了目前圍場中最年長的車手，這兩年以來萊科寧顯示出的優秀的競技狀態換回了法拉利車隊的合約，然而冰人現在的狀態能保持多久，卻是個未知數。面對年齡的增長，在車隊的角度考慮，選擇里卡多來代替萊科寧確實是一個可行之舉。

而梅賽德斯車隊的車手瓦爾特里·博塔斯（Valtteri Bottas）同樣也將會在賽季結束後合同到期。梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫（Toto Wolf）表示「里卡多是我們會再三關注的優秀車手。」

距離夏休期還有三個月的時間，在夏休期前還將會有8場分站賽，如果里卡多能保持著中國站的勢頭，我相信里卡多能為自己爭取到選擇哪一個車隊的主動權，且拭目以待吧。

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