關注2018北京國際車展：3D列印元素熱度依然

北京國際汽車展覽會再次拉開帷幕，本屆車展是以「定義汽車新生活」為主題，吸引14個國家和地區的1200多家參展商，其中參展車輛1022輛。最近幾年的汽車市場上，互聯網、人工智慧、3D列印的快速發展給百年汽車工業注入了新的活力，本次北京車展，也儼然成為一個車展和電子科技展的綜合體，車展上到處是那些炫酷的3D列印黑科技。

寶馬i8Roadster高投資3D產業

融合3D列印技術電動軟頂設計，寶馬這款雙門轎跑在今年的北京車展上亮相，寶馬汽車品牌公布這款全新軟頂敞篷版跑車——寶馬i8Roadster。

寶馬i8Roadster融合3D列印技術

該車繼續延續寶馬i8跑車的外觀造型設計風格，軟頂敞篷設計給人耳目一新的感覺!全球限量200台銷售。而值得3D列印界欣喜的是，寶馬i8Roadster的軟頂採用3D列印鋁製部件，呈Z字型摺疊，通過粉末床金屬3D列印技術製造的輕量化支架也隨著i8Roadster的批量化生產而進入到量產領域。

3D列印技術給汽車產業帶來活力

金屬增材製造已經有超過10年的歷史，寶馬在這項技術誕生的初期就開始使用了。在寶馬集團內部，就有擁有十多年金屬列印經驗的專家。早期的經驗主要偏重於設計驗證、功能測試，這些早期積累也為寶馬進入到系列小批量生產帶來了積澱。

寶馬已經宣布打造新的3D列印工廠，致力於進一步推動該技術在其製造過程中的應用。新園區將耗資約1000萬歐元(約合7500萬人民幣)，坐落於慕尼黑以北的上施萊斯海姆(Oberschleissheim)，新廠預計於2019年正式開放使用。

量產3D列印電動車LSEV

世界首款量產3D列印電動車LSEV由義大利電動車製造商XElectricalVehicle(XEV)與中國3D列印廠商Polymaker公司合作製造。

外觀造型拉風酷炫

據官方消息，3D列印技術已經被汽車企業較為普遍的引入，但其應用基本都是用來做模型、零件或是概念車等。但這款車製造時間只用三天，除了底盤、座椅和玻璃之外，其他所有的組件都是3D列印的。

面積佔用不大

作為XEV電動車公司與中國3D列印材料廠商Polymaker展開戰略合作後推出的首款車型，這款車計劃於今年12月開始小批量生產，未來將首先投放到歐洲地區，主要面向共享汽車、物流、外賣送餐等領域。動力方面，這款車最高速度被控制在每小時70km以內。

據悉，目前這款車的訂單已經達到7000多輛，同時在2019年將實現LSEV車型的國產，主打個人用戶和共享市場兩個領域。

起亞Telluride概念車亮相奢華與力量的結合

此次2018北京車展上，起亞官方正式發布了Telluride概念車，是一款豪華大型SUV。新車是採用3D列印技術生產，據悉，Telluride概念車的量產版有望採用全新K900的後驅平台進行打造。

起亞家族式的前臉格柵設計

起亞Telluride概念車兩側大燈則疑似採用了矩陣式LED燈組。概念車車身採用了大量的平直線條設計，整體效果極具力量感。

內部設計

據悉，起亞Telluride概念車搭載的是3.5升V6汽油發動機和一台97kW電動機組成的插電式混合動力總成，總輸出功率為405馬力。作為參考，全新K900提供3.8LV6、3.3LV6和5.0LV8三款動力。

長城純電動新能源SUV

長城首款混動P8正式亮相北京車展，麻花狀的車標將統一規划到純電動系列。狹長的前車燈採用條狀的LED光源，兩側為寬大的空氣套件將其半個車頭包圍住。背部造型未來感很強，採用橫置尾燈和豎置警示燈。而頂部設計凹凸不平，最少也要匹配4塊後窗玻璃，十分個性。

新車造型新穎十分前衛

內在配置超前，除了擁有智能互聯技術，還擁有3D全息影像技術，可以更方便的進行操控和監視。而通過人臉技術，可以進行用戶認證，自動調整屬於自己的駕駛風格，其中包括音樂類型、座椅調節、行駛模式等，相當人性化。

內部人臉識別

同時通過V2V技術，輔助自動駕駛系統實現更好的通過性。新車雖然僅是概念階段，但通過現有的科技手段能逐一實現。這樣的定位在未來的幾年或十幾年必然實現，這也將是各個車企所緊隨的主流趨勢。

對於這種大型模擬概念車模，一般都是採用CNC加工結合3D列印製作而成，它的優點體現在它能非常精確的反映圖紙所表達的信息，而且製作出來的產品表面精度高、尺寸精確、質量佳，尤其在其完成表面打磨、噴塗等後處理後，產品光彩照人非常精美!

180頁3D列印行業應用白皮書（2018）

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