業績前瞻：重重危機下 馬斯克能否妙手回春？

富途資訊注意到，特斯拉將於北京時間2018年5月2日盤後發布一季度財報。

圖片來源：特斯拉官網

此前，富途資訊曾在《高盛、小摩看衰，「毒圈」里的特斯拉能否「絕地求生」？》、《看不爽VS走著瞧 3月特斯拉做空倉位再增近三成》文章中提及特斯拉遭遇的種種負面情況以及馬斯克的對應措施，但時隔一月，這些情況是否有所變化？

以及，在經歷了輿論風波、CEO睡工廠、停產升級等種種事項之後，特斯拉又將如何在2018開年「首秀」中展示自己對於電動汽車行業未來發展的信心？且讓我們拭目以待。

一、權威分析師預測

據彭博統計，分析師對特斯拉的平均收益預期如下：

營業收入為33.08億美元，同比增長22.7%，高於同行平均水平。調整後每股收益為-3.468美元，同比下降160.7%；調整後凈利潤約為-5.7億美元，同比下降-165.2%；兩者均低於同行平均水平。

數據來源：Bloomberg

評級方面，在接受彭博調查的30名分析師中，10名給出了「買入」評級，佔比33.3%；12名給出了「持有」評級，佔比40%；8名給出了「賣出」評級，佔比26.7%。

數據來源：Bloomberg

摩根大通在4月20日發布的電動汽車一季度行業研報上表示，將維持此前下調的「減持」評級，緣因特斯拉Model S一季度的交付量僅同比上漲1%，且Model S & Model X交付量大幅下降約13%。此外，特斯拉的自由現金流狀況對比與上季仍不太樂觀。

二、業務動向

高管紛紛離職 馬斯克「堅守如初」

4月下旬，在特斯拉工作兩年的前高管吉姆·凱勒(Jim Keller)離職，凱勒今年59歲，任Autopilot自動駕駛軟體和信息娛樂系統負責人，接替他的是在特斯拉工作兩年多的蘋果前高管皮特-班農（Pete Bannon）。

此外，特斯拉全球銷售、服務副總裁喬·邁克尼爾（Jon McNeill）已於2月份離職跳槽到Lyft，財務部門兩名高管埃里克·布蘭德瑞茨（Eric Branderiz）和蘇丹·雷波（Susan Repo）也在3月份選擇離開。

雖然高管紛紛遠走，但馬斯克的地位仍然顯著。4月27日外媒報道，當地時間周四，特斯拉董事會建議股東投票反對一項提案，該提案要求特斯拉董事長在年度股東大會之前成為獨立董事。此舉表明公司董事會對馬斯克擔任董事長仍滿懷信心。

電動汽車競爭激烈 中國市場前景可期

發改委17日宣布，中國在2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制；5年過渡期過後，汽車行業將全部取消限制。

對於特斯拉來說，中國市場放開對外資車的限制，代表著上海獨資建廠進程的重啟，也代表著企業核心問題即產量不足或將得到解決。

雖然中國市場猶如一塊大餅等待著特斯拉的「啃咬」，但市場中有蔚來汽車（NIO）、比亞迪新能源汽車、車和家等各類車企的「圍困」，競爭激烈不知特斯拉能否突出重圍。

（編輯/張慧昱）

風險提示：上文所示之作者或者嘉賓的觀點，都有其特定立場，投資決策需建立在獨立思考之上。富途將竭力但卻不能保證以上內容之準確和可靠，亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害。

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