為什麼說第二代逸動是中國品牌汽車智能科技集大成者？

儘管既非概念車也不是全新車型，但第二代逸動在北京車展的出現還是吸引了很多年輕觀眾的圍觀。除了讓人驚艷的造型、內飾，最吸引這些80、90後的還有第二代逸動的諸多」黑科技「，比如在展會現場，第二代逸動所配備的識別度和流暢度超高、「可見即可說」式的語音識別控制系統就讓不少年輕人一直體驗到閉館也久久不願意離開。

作為在互聯網下成長的一代，80、90後對於汽車智能化的需求和喜愛都是前所未有的，所以第二代逸動那些強大的智能科技配置一亮相就對他們產生了強大的吸引力。

除了第二代逸動，另一款熱門中級家轎帝豪GL也是黑科技加身。這兩款車型都配備了最新的智能互聯車載系統，都支持很多便捷的智能化操作，都整合了在線導航和不少多媒體APP資源，也都可以實現智能語音控制，支持手機APP實時掌握車輛情況。可以說，這兩款車型在智能科技方面不僅領先於同級別的合資車型，在自主品牌中同樣是佼佼者，代表了中國品牌的最高水準。自然而然，這兩款車型也就成為了年輕消費者們選購智能化轎車時的首選。

硬體大比拼

當然，常言道強中自有強中手，在具體功能方面，第二代逸動和2018款帝豪GL兩款車型的表現還是有一些差異。

首先是在硬體配置方面，帝豪GL採用了一台解析度為1280×720的8英寸觸摸屏，而第二代逸動則採用了一台1920×720的中控屏，屏幕尺寸達到10.25英寸。更好的清晰度和更大的屏幕所帶來的優點是非常明顯的，除了顯示效果更佳，還可以顯著提升操作時的便利性，因為更大的屏幕可以容納更多的功能和訊息，也就省去了頻繁的操作，也間接提升了駕駛時的安全性。

值得一提的 ，第二代逸動針對副駕駛缺乏優質駕乘體驗的消費痛點，採用了往日里只能在高級跑車上見到的觸控式副駕顯示屏，除了可以顯示副駕安全帶未系提醒及空氣凈化狀態，還可以通過點觸摸或滑動控制音量，讓副駕感受到更多的主動性，而不僅僅是一名乘客。

軟體誰更強？

在智能互聯繫統方面，這兩款車型可以說都表現出了同級車型中的最佳水準。

2018款帝豪GL所配備的是吉利最新的G-Netlink3.2A車載系統，相比老款車型上的那套系統進行了大幅度升級，增加了諸多新功能。而作為全新車型的第二代逸動則整合了長安最新的in Call 3.0智能車載互聯繫統，在軟體方面的表現也相當強大。

長安in Call 3.0智能車載互聯繫統

吉利G-Netlink3.2A車載系統

以導航系統為例，兩款車型都已經告別了過去的離線導航地圖，並且都支持語音喚醒，語音輸入目的地。不過有個細節第二代逸動做的更好，那就是導航目的地的精確度。經常使用車載導航系統的人往往會遇到的問題就是，雖然對方給出了大體的地點，但是在輸入時並不能精準到具體的位置，而第二代逸動in Call 3.0系統的微信互聯功能則很好地解決了這個問題，通過把微信定位分享至車機導航，再也不必因為一些難記的地名或者不精確的位置耽誤時間，徹底解決導航時的「位置」難題。同時，這套系統還支持通過輸入手機號、藍牙通訊錄或微信與朋友分享行程，也可以通過手機查看朋友的行程，大大提升出行便利性。

除此以外，第二代逸動還支持車機綁定支付寶，目前已經支持在停車場通過支付寶免密支付停車費，不僅省去了帶零錢的麻煩，而且大大提高了通行速度。隨車的高清行車記錄儀還支持語音控制拍照，方便安全地記錄旅途的美景。

第二代逸動的車載系統遠程升級（OTA）功能同樣值得一提。這個功能意味著，當in Call系統有新版本時，汽車會像智能手機一樣主動發出提示，用戶同意後即可進行更新，讓車機系統隨時同步至最新的狀態。

總的來說，第二代逸動和2018款帝豪GL在智能科技方面都表現出了世界一流的水準，而作為全新一代車型，第二代逸動在智能化科技方面擁有了更加出色的表現。

總結

曾幾何時，提到汽車領域的高科技，人們腦海中浮現的總是一些外國品牌，但是經過多年的不懈努力與追趕，中國品牌終於找到了可以實現超越的機會，那就是這場席捲全球的智能化浪潮。在第二代逸動這樣優秀車型的帶領下，中國汽車產業顯然已越過高山，在智能科技領域站到了引領者的位置上。那麼，收穫了年輕消費者的喜愛的中國汽車品牌能夠憑藉先發優勢在智能化時代實現彎道超車嗎？我們不妨拭目以待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！