百萬豪車陷召回醜聞，「涉案金額」過百億！路虎何以成為病虎？

極光、神行者、發現、衛士……提起路虎汽車品牌估計大家都不陌生，多年來，它已經成功在全球市場塑造多款經典SUV車型，可謂是名副其實的全球SUV大佬。但近日，這位大佬卻深陷召迴旋渦不能自拔。

近日，捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家質檢總局備案召回計劃，宣布將自2018年3月30日起，召回部分進口路虎攬勝極光（敞篷版）、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分國產路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL系列汽車，共計26,307輛，其中還包括多個2018款車型。

作為路虎旗下的全新車型，被譽為「最美路虎SUV」的攬勝星脈，在出現「試駕活動被困,被豐田拖車」、「轉向柱生鏽 」等一系列事件後，再次被推到了風口浪尖。百萬進口豪車-攬勝星脈真這麼差勁嗎？路虎汽車真的這麼差勁嗎？

隱患、投訴、生鏽，路虎星脈問題不斷！

由於路虎品牌光壞+旗下全新車型+「最美路虎SUV」等諸多因素加持，攬勝星脈在此前還未上市時就受到各大媒體的讚譽，上市後更是得到了大批消費者的熱捧。但這款車為何會如此高開低走，從上市前的讚譽、吹捧，到如今的無人問津呢？究其原因就是：產品力不過關。

此次攬勝星脈召回的原因，是空調通風系統的進氣風門連桿存在製造缺陷，造成進氣風門工作過程中連桿可能脫落。當室外溫度低於0℃時，前擋風玻璃及其他車窗的內部霧氣可能無法被及時消除，會限制駕駛員的視野，存在安全隱患。

不僅如此，在召回事件之前，全國各地已經有多位車主去當地4S進行維權。海南一家路虎4S店前，星脈車主在維權，一輛新買的路虎攬勝星脈兩天抱死2次，剛提車時連4S店大門都還沒開出就出現了故障。

有其他汽車媒體曾對星脈進行過拆車，拆車時發現了一個很嚴重的安全隱患，一台新車，轉向柱已經開始嚴重生鏽，轉向柱關係到的是身家性命，萬一銹斷，失去了轉向，很可能會車毀人亡。

與此同時，星脈的入門2.0T低功率版車型甚至無法選裝空氣懸架和差速器，配置不夠豐富；價格也比同級別車型要貴出8-10萬左右。儘管後來路虎意識到這個問題，推出了配置與現款車型相同但性價比更高的2.0T高功率車型，同時下調售價，但仍沒能挽救尷尬的銷售僵局。

星脈安全堪憂，路虎大玩「換殼」套路！

在媒體對攬勝星脈拆車的過程中，還暴露出了其車身質量的諸多問題。

在星脈的前保險杠後，防撞梁與保險杠之間沒有任何填充物！發生輕微碰撞，保險杠就會碎掉，而且對行人的傷害也很大；星脈防撞梁寬度只能覆蓋車身的56%，如發生斜側碰撞車輛會受到極大衝擊。星脈的後防撞梁隱藏到了車身內部，雖然是標準的弓形單層衝壓鋼板，但厚度僅有1.85毫米。且由於藏在車身內部，實際碰撞中起到的作用很小。

而且作為一台近百萬的車，星脈的後排座椅的防護僅是一層薄薄的塑料，沒有鋼板保護。一台售價幾萬塊的國產車，後排座椅都知道有鋼板防護，路虎星脈的安全性再次拉低了我們的想像。

從這台車的前後防撞梁設計能看出，這台車是從捷豹F-PACE的基礎上再開發，甚至可以說是捷豹 F-PACE的換殼，並且售價直接比 F-PACE 貴出好幾十萬！

或許很多人會說，路虎這麼牛叉的品牌不可能玩「換殼」這麼低端的套路。但事實已經擺在了面前！

路虎攬勝星脈的前懸架與捷豹 F-PACE一模一樣，都是採用了鋁合金雙叉臂結構；後懸架同樣與捷豹F-PACE保持高度一致。

變速箱油底殼與捷豹XFL一樣；排氣筒上印著捷豹、路虎品牌的LOGO，且車身其他零件和位置都能找到捷豹LOGO的配件。種種跡象都驗證了這台路虎攬勝星脈就是捷豹 F-PACE 換殼的猜測。

結語：百萬級的進口豪車結果卻陷入召回事件，讓人唏噓。但召回事件揭露的僅是路虎攬勝星脈問題中的一個，安全隱患多、配置低、質量堪憂等，都是星脈乃至其同門車型的大問題。曾經，路虎就是SUV的代名詞，但近年來產品質量卻一日不如一日，讓人不由想起了「店大欺客」四個字。毫無疑問，中國是豪華品牌的福地，但如果不快速提升產品品質而是一味的賣信仰，終會被消費者所拋棄。

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