都火了幾十年了，他們憑什麼還這麼火

《小王子》中的狐狸說，儀式它就是使某一天與其他日子不同，使某一時刻與其它時刻不同。用生活實例來講，紀念日就是最最常見的一種儀式。如果各位稍微關注電影圈的話就知道，今年是漫威影業開張的第十年，一部《復仇者聯盟3》憑藉著幾位超級英雄的IP效應和漫威影業「十周年」的噱頭吸金無數，票房記錄屢創佳績。

其實電影也好汽車也罷，只要產品力說的過去，再把營銷這種東西做好，那簡直就是雙贏的局面，消費者和產品輸出方都能受益最大化。所以在汽車圈裡，一款車型能跟「十周年」這個關鍵詞掛上勾，就已經說明了它最起碼不是一個失敗品，不然怎麼可能在市場上存活這麼多年還經久不衰呢。

凱美瑞

如果在街道上數豐田哪個車型出現頻率最高的話，凱美瑞不是第一第二也絕不會掉出前三。2016年，作為廣汽豐田家承擔著中流砥柱作用的凱美瑞在中國波瀾不驚地走過了十年的輝煌歲月，秉承「十年磨一劍」的理念，廣汽豐田高調推出凱美瑞十周年紀念版。

十周年紀念版同當時現款車型相比長寬高保持一致，但前進氣格柵增加了粗鍍鉻裝飾條以增加運動和穩重大氣的感覺，車門和車尾保險杠部位也增加銀色鍍鉻裝飾來增加豪華感。配置方面增加車道偏離預警系統、自動遠光燈控制系統、智能節油啟停系統以及VSC車身穩定系統等豪華裝備。

凱美瑞十周年紀念版在當年可謂是俘獲了眾多車迷的芳心，這種高歌加量不怎麼加價還有XX紀念版美稱的車型是很多人的大愛，凱美瑞從2001年以進口方式進入中國時還叫做「佳美」，2006年實現國產到2016年凱美瑞十周年以及再到現在的全新第八代，凱美瑞依然是豐田裡最具產品競爭力的車型之一，如果一定要總結一句的話，那就是如果你不知道買什麼車就買凱美瑞吧，錯不了。

思域

日系兩田，缺一不可，豐田你有凱美瑞，我本田還不是照樣有思域。凱美瑞在逐漸向運動化方向進型的時候，本田家的思域可謂是一直行走在運動化的前沿。對於年輕人來說，運動化最關鍵就兩點：動力強，長得酷。

可能相對於凱美瑞十周年紀念版來說，思域曾推出的十周年紀念版被追捧的程度就差了很多。思域十周年紀念版以第九代思域為藍本，純正的自然進氣發動機和運動化的外觀依然是本田粉的最愛，但槽點就在於這個十周年紀念版僅僅是全系增加了導航系統，雖然價格並沒有增加但很難讓粉絲有一種加量不加價的感覺。相比於凱美瑞的十周年增加的那些實用配置，原車導航即便放到現在來講都不算很有吸引力的配置。

但好就好在第九代思域優良的口碑，十周年紀念版的思域並沒有成為車迷口誅筆伐的對象，再反觀今天的第十代思域，從全網通緝思域事件到機油增多事件都讓思域粉心裡難過了一把。作為一個很喜歡思域的小編角度來說，並不想讓心愛的思域成為一個嘲諷對象。還望東本認真造車，別讓如此經典的一款車在車迷和消費者心中丟失了榮耀。只有這樣，未來還是你思域的天下！

帕薩特

大家都知道大眾家最經典的車是高爾夫，那第二呢？如果我說是帕薩特應該沒太大的問題吧。 1973年第一代帕薩特誕生到如今一直做為大眾旗下成功的中級車，隨著時代的發展和技術的進步，在不斷的更新換代，也成就了一個成功的品牌。

第十七屆成都車展上，上海大眾帕薩特30周年紀念版車型震撼亮相。對於一個有著如此長久歷史的車型而言，推出30周年紀念版車型不光是對自身的認可，也是對消費者長久以來信賴的回饋。帕薩特30周年紀念版擁有專屬的酷黑外後視鏡，帶「30Limited"字樣的LED踏板，30周年字牌的座椅、腳墊以及30周年專屬鑰匙圈，18寸鋁合金輪轂，Vienna質感真皮專享座椅，6.5寸彩色觸摸屏娛樂導航系統、點陣式儀錶盤以及全新升級的12向電動座椅，如此眾多專屬細節配置將該款紀念版車型的品質升級體現得淋漓盡致！

帕薩特車型在國內逐漸得到消費者認可也促進了一個很有趣的現象，那就是雙車戰略。美版帕薩特由上海大眾國產叫帕薩特，歐版帕薩特由一汽大眾國產叫邁騰，而國內的首代邁騰是B6帕薩特，這代帕薩特曾經還出過一個超牛逼的車叫R36（不知道R36的同學請翻看小新以前的文章吧）。

奧迪A6L

如果說諾基亞讓我記住了手機，那A6L則讓我記住了奧迪。1988年，奧迪A6L的前身奧迪100開始在華生產，換句話說，這個車族已經在神州大地耕耘了30個春秋。奧迪在去年的成都車展上帶來了奧迪A6L 30周年紀念版年型，可以視作是對過去數十載輝煌歷程的紀念。

奧迪A6L 30周年年型的前杠和排氣管等部位的新造型為原本的穩重增添了幾分動感，大部分車型還配有S line運動套件，既要穩重又要運動？它做到了。奧迪A6L 30周年年型上矩陣式LED前大燈的輪廓也被重新設計，並實現了近光燈、遠光燈、日間行車燈、靜態轉彎燈等多種功能合一，更厲害的是這套矩陣式LED前大燈會主動根據路況自動打開或關閉遠光燈。

而做為「中國式加長」的祖師爺，A6L 30周年年型後排可謂「龍椅」范，小牛皮座椅用料奢華還有按摩和通風，車內還有負離子發生器能隔絕車外的PM2.5，奧迪真是把中國人研究透了，想要啥就給你啥。

總結

寫了這麼多「X周年紀念款車型」你以為我是要推薦你買這些車型的嗎？並不是！很簡單的道理，如果不是全新換代或者大改款的話，這種紀念款只是加加小配置小標識提升一下車輛的身份象徵罷了，你也可以發現車企也不靠這種車型走量創收，所以性價比並不是很高。

但你可能納悶我費半天勁講這些作甚，目的就是兩個字：尊重。一種車型能達到車企值得為它生產紀念款的地位就說明了它在市場上的成功，同時也是車企對自家車型的認可，這就是尊重！所以拋開那些鄙夷又自負的情緒吧，別叫嚷著這車垃圾那車不行了，一個車型能賣十年甚至三十年就早已成為經典了，也早就值得我們所有人對他發自肺腑的尊重了！

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