假如回到2016 王曉峰會給摩拜選一條怎樣的路？

文：Emma來源：投中網

儘管王興此前有表態，不用擔心收購後有重疊的位置會被取消，美團和摩拜沒有那麼多重疊業務。但王曉峰還是走了。

4月28日下午，摩拜單車發布內部郵件，宣布了新的人事任命，摩拜聯合創始人王曉峰因個人原因，將卸任CEO，創始人胡瑋煒擔任摩拜CEO，劉禹為摩拜總裁，向CEO彙報。劉禹曾任阿里巴巴旗下阿里語言總經理，是摩拜的特別顧問。

內部信稱，王曉峰雖卸任CEO一職，但仍出任摩拜單車顧問。王曉峰在其朋友圈透露，接下來的時間要用來陪伴家人。

相較於此前共享單車非頭部公司的死亡退場，王曉峰的退出還是非常體面，參照胡瑋煒被爆出套現15億元的金額，王曉峰的退出收益應該也頗為可觀。

下為摩拜內部信正文：

親愛的mobikers：

過去這一年，一面是瞬息萬變的市場，一面是日新月異的組織生長，對我們所有人來說也是面對變化、擁抱變化的一年。

在此，非常感謝每一位mobiker，不管喧囂還是寧靜，順風還是逆勢，我們在一起成長，這是非常非常珍貴的經歷。

更難得的是，我們在證明我們不僅僅有情懷，我們還有堅韌不拔的勇氣和力量，要做成一件事情不是一年兩年的，可能是十年二十年甚至更長時間。

從現在開始，我們希望通過團隊共同的努力，建立起能更好服務於用戶的清晰戰略、推進更加精細化的運營、投資於核心競爭力的建設，並探索和美團的最佳協同，積極布局未來。

在此，向大家宣布一些新的組織調整：

1.創始人胡瑋煒擔任摩拜CEO，同時，任命劉禹為摩拜總裁，向CEO彙報。作為有多年實戰經驗的互聯網創業者及共享經濟的早期踐行者，劉禹具備優秀的戰略前瞻性和團隊管理能力。

加入摩拜前，劉禹曾任阿里巴巴集團旗下阿里語言總經理，也是摩拜的特別顧問，在他任職顧問期間，劉禹為公司帶來了積極的影響。相信在新的崗位上他會為公司的發展作出重要貢獻。

2、組建成立新的智慧交通實驗室，致力於為城市提供智慧出行綜合解決方案。摩拜聯合創始人，原CTO夏一平將擔任該部門負責人，向美團高級副總裁王慧文匯報。

3、由於個人原因，摩拜聯合創始人王曉峰將卸任摩拜單車CEO職位，出任摩拜單車顧問。

在這裡，要特別感謝王曉峰，過去的兩年多時間裡，我們服務了2億多的用戶，進入了200多座城市，15個國家，感謝王曉峰為此立下的汗馬功勞。我們也期待他以新的角色繼續關注和助力摩拜的新發展。

摩拜自從創立起，有過榮耀時刻，有過困難曲折，但不變的是所有mobikers共同的使命，這也是我們對未來充滿信心的來源。

從我們製造出第一輛共享單車開始，我們就始終懷抱讓自行車回歸城市的夢想，給城市帶來越來越美好的生活方式。未來，我們也將始終如一，專註初心，讓大家生活更好！

摩拜董事長 王興

摩拜創始人 胡瑋煒

1

摩拜組建智慧交通實驗室

從上述內部信可以看出，除了高層人事變更，摩拜還將組建成立新的智慧交通實驗室，由摩拜聯合創始人原CTO夏一平擔任該部門負責人，並向美團高級副總裁王慧文匯報。

王曉峰的卸任並不奇怪，就在今年4月初，美團點評收購摩拜單車時，該提案就未獲得摩拜所有股東的同意，據悉當時，胡瑋煒、王曉峰、夏一平三人的投票，除了胡瑋煒贊成，其餘均為反對票。不過，最終，摩拜以75%以上股東通過收購議案。

王曉峰曾在摩拜股東大會上表示過，自己一直堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭。

「稍微讓我有點欣慰的是，團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益。規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。」王曉峰在股東大會上說。

此前，有知情人士向媒體透露，美團收購摩拜的事，從提出到宣布持續了半年多時間，股東大會投票前，董事會已經舉行了投票，結果是全票通過。而到了最後又出現兩位核心成員投出了反對票，上述人士認為，這恰恰說明創始團隊對於是否出售摩拜內心是有糾結的，沒人想賣公司，但經營需要理性，「難道像凡客那樣最後差不多把自己拖死嗎？」該人士在接受中國企業家採訪時說。

事實上，在該收購案出來沒多久，就有投行和股東方將這筆收購的詳細過程爆料給媒體，網上甚至出現映射摩拜核心團隊「內訌」的文章，暗指胡瑋煒是摩拜董事長李斌的「傀儡」，儘管該說法被業內人士闢謠，但核心團隊之間存在間隙的傳聞一直有傳出。同樣，這樣的團隊困局也出現在ofo身上。

其實，這些問題出現的根源，還來自於項目本身的不穩定。儘管他們在短短時間裡吸金無數，但不得不面對的是，共享單車行業至今沒有邁過去的坎兒是，佔據高頻適用場景，卻沒有穩定的商業化變現，加上頭部企業的燒錢競爭，沒有源源不斷的外部輸血，沒有誰敢說自己可以抗下來。

據36氪此前報道，從2017年底開始，王曉峰將自己最大的精力用在融資上，據悉僅投資機構推薦給他見的大型海外基金就不下十個，但似乎沒有更多的消息傳來。這也促使摩拜最終走上被收購的談判桌。

2

早期投資人、創始團隊體面套現

最終美團以35%美團點評股權（11億美元）、65%現金（16 億美元），共計27億美元全資收購摩拜。A、B 輪投資人及創始團隊套現7.5億美元現金。胡瑋煒也被爆出套現15億元。

面對收購與王曉峰不同的是，胡瑋煒似乎更加積極，她不認為被收購即是出局，「大家都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。」胡瑋煒還在收購消息傳出時發布朋友圈稱，「live better是美團的願景，這一點上我們有巨大想像空間。」

胡瑋煒表示，自己不會離開摩拜，現階段公司需要做更好的用戶體驗，去更多的解決問題，然後成為一家更好的公司。

而對美團來說，其重要的投資人今日資本投資女王徐新曾評價過，共享單車的牌對美團來說非常有價值，高頻剛需，客單成本低，單獨做或許不賺錢，但搭上美團的平台，它能有效的獲得新流量的應用場景。

另一個層面，收購摩拜不只是利好自己的老本行，摩拜還有望成為對抗滴滴的棋子，此前，滴滴曾多次下注ofo。更一舉多得的是，美團一直被傳IPO提上日程，收購摩拜無疑讓美團能講出更好的商業故事。

3

被併入美團出行事業部？

摩拜2015年初創辦，至今共完成6輪融資，從30多位投資人手中融資近11億美元。而其與ofo快速吸金的故事，也被後來的人們當作比對是否是風口的標杆。

對於美團對摩拜的收購，一位摩拜內部人士表示，「不只是投資人沒想到最後的結果，我們內部人都覺得最先有消息的，會是阿里收購ofo。」儘管此前，美團點評CEO王興有過表態說，不用擔心有重疊的位置會被取消，因為美團和摩拜沒有那麼多重疊業務。但未來摩拜內部的架構是獨立還是會進一步調整，目前還不明晰，一位接近摩拜的人士表示，「現在尚不知團隊會不會被併入美團出行事業部。」

或許這才是王曉峰離開的真正原因，因為經歷過滴滴Uber中國合併的他更清楚，並不勢均力敵的收購，勢必會讓企業後來的發展和起初他想的樣子大不相同。

如今摩拜被收購，ofo前途尚不明朗之際，不禁讓記者回憶起共享單車剛火起來的2016年底，當時在採訪一些投資人時，有人拋出的一個問題：即便共享單車的確是剛需，可以解決出行痛點，但資本的瘋狂進入，難道不會透支企業未來的發展，而讓企業走上一條自己不可控速的快車道嗎？

這的確值得反思，假如時間回到2016年底，再給摩拜和ofo創始團隊一次機會，王曉峰們會如何選擇？

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