我們圍觀了中歐班列的接車儀式!它們又在國外火了……
話說上周五,咱國內首趟直達奧地利的中歐班列抵達位於維也納南部的貨運站,從此成都到維也納貨物運輸時間只要1 4 天。比空運便宜,比海運快。
而圈哥也有幸被邀請參加了當天的接車儀式,在現場各種拍拍拍和採訪各位「大咖們」,回到報社奮筆疾書的花了將近4個小時的寫完了稿,發了。。。
結 果...晚上刷一圈奧地利媒體,發現除了奧地利皇冠報,其他媒體居然「全懶了」,一致使用了奧地利通訊社(APA)的通稿,居然連個詞的位置都沒有換過。。。
說好的「原創」吶?
不過讓圈哥意外的是,這齊刷刷的通稿絲毫沒有影響中歐班列在奧地利網民心目中「火起來」的速度。僅奧地利標準報一家的網友評論就已經超過100條以上,留言板里裝滿了奧國網友們對「中歐班列」各種讚揚,懷疑,抱怨和奇葩的留言。下面跟著圈哥一起來看看吧。
贊同篇:
「這就是為何美國煽動戰爭,我們不需要美國的掠奪性資本主義,而是要與亞洲最大的增長市場有業務連接。絲綢之路是最棒的路,是美國想法設法想要避免的。2周的貨運時間代替8周的海運,這是一個巨大的進步。」
圖片截取自奧地利皇冠報
終於我的新Folex手錶可以直郵了!:)
圖片截取自奧地利新聞報
它應該加兩節載人車廂,這有足夠的空間可以同乘,對我們來說還更便宜
圖片截取自奧地利新聞報
「我認為這是一件好事,希望通過這種方式可以減少一部分二氧化碳(的排放)。「
圖片截取自奧地利標準報
「應該與所有的過境國家保持良好的關係,因為這輛火車還會朝另一個方向前進」
圖片截取自奧地利今日報
吐槽篇
「有這麼多叫好的,都不知道是怎麼想的。可以想像,那些進口的雜物可能會以超過100%的溢價拋售給奧地利人。」
圖片截取自奧地利皇冠報
「目前平均時速29公里真是一個很無趣的存在。」
圖片截取自奧地利信使報
「這會讓火車沿線的居民特別開心(反話) - 自東方開放以來,布拉迪斯拉法的火車噪音已變得無法忍受。噪音保護?沒有任何跡象,?BB不在乎和社區也不在乎。夜間安寧也屬於人權的一部分,但這些不適用於奧地利人......」
奇葩篇
是,如果這真的很重要的話?
絲綢之路已經很古老了。。。。。。。。現在現代的火車在上面運行。
圖片截取自奧地利信使報
「一個非常重要的事件。新的絲綢之路非常重要,因為它為我們提供了在歐盟結束後一個可能性。結束可能還需要幾個月的時間,但下一場重大的經濟或金融危機將會到來。我們還需要一個替代方案,因為我們必須反對歐盟一天天轉變為獨裁政權。歐盟不是避難所,但它是所有優點和缺點的總和。不應該騎在死馬。好,現在有一個B計劃!」
圖片截取自奧地利今日報
疑問篇
「所以現在大米會更便宜嗎?」
圖片截取自奧地利皇冠報
「尋找合作在全球化觀念下是正確的選擇,但是,a)哪些產品被送到奧地利? b)這種方式是真的更快,更便宜 ?c)俄羅斯是否也會長期配合,當容克公司僅僅是批准的前提下?d)與中國和其他國家之間合作的頻率和效率?e)這輛車究竟從哪裡來,之後還會來多少趟?...不過對雙方來說至少是一個成功的態勢。」
圖片截取自奧地利皇冠報
「有些數字令人驚訝。。
9,800公里的距離,貨運時間14天2小時,平均時速29公里
如果在2018年再發送400-600列火車,那麼意味著從5月1日起,每天有1.6到2.5列火車將駛離中國......
(一則新聞)
「亞歐:俄羅斯正在建設39億歐元的新鐵路線路
未來,運輸集裝箱將在三天內從中國運往歐洲中心地帶。「
https://.....
為了在72小時內覆蓋成都 - 維也納的距離,駕駛將達到140公里/小時...這應該是技術上可行的..
圈哥根據在標準報留言的這則小哥哥貼上的網站,看到在這篇在2017年3月由俄羅斯報集團所屬的「焦點新聞外的俄羅斯」所發表的的新聞稿, 雖然一年多過來,還沒有聽到任何下文,但是圈哥還是十分期待中歐快鐵三天達的這一天噠!
(英倫圈推薦,來自「維城EuroNews」,歐洲時報中東歐版Carotti綜編,轉載請註明。)
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