空警500和轟6N相繼裝上加油管，恭喜中國突破大型飛機空中加油術

原標題：空警500和轟6N相繼裝上加油管，恭喜中國突破大型飛機空中加油術

作者：虹攝庫爾斯克

近日，網上曝光了一架新出廠的空警500預警機，與普通的空警500預警機不同，這架空警500預警機在機頭安裝了一個加油管，這很容易讓人想起前不久出現的轟6N戰略轟炸機，因為那架飛機也安裝了長長的受油探桿，證明了中國已經突破了大型飛機空中受油的難題。

空警500預警機的受油探桿安裝在座艙上方，而轟6N戰略轟炸機則將受油探桿安裝在機頭部分。所以，空警500預警機的受油探桿更加像是西方的A400M運輸機的受油探桿。這個位置可以保證兩名飛行員仰頭就能夠看到受油探桿的工作情況，而如果安裝在機頭，或許就不那麼容易看清楚。

中國過去只有轟油-6加油機，但由於載油量不足，僅能夠為殲8II或殲10戰鬥機的需要，就算大一點的蘇-27都可能喂不飽。這種加油機沒有辦法為大型飛機，比如運輸機、預警機、轟炸機等加油。

所以在中國空軍和海軍航空兵很長一段時間內，為大型特種機空中加油是我們的短板。

由於中國採用的是軟管加油系統，這種系統需要受油機跟著大型的加油機後面加油，但大型飛機加油時候的渦輪會嚴重影響兩架飛機的飛行狀態，從下面這張俄羅斯圖-95戰略轟炸機加油圖，可以發現加油機受到渦流影響有多麼嚴重。

但是這種情況已經改變。從轟6N到空警500，中國已經突破了為大型飛機空中加油的瓶頸和難題，未來還可以為更多的大中型飛機增加加油探桿。大型機空中加油需要夠量級的空中加油平台，而運20就是一個很好的選擇，這也說明了新一代的加油機可能就會在運20這種大型運輸機基礎上發展，極大提升我軍航空兵整體作戰能力！

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