買票花900元，退卻花3000元！機票為何買得起退不起？

機票925元退票費卻要3000元！

退票費為票價3倍以上！

6000元機票錢，收取改簽費6000元！

在網上購買機票如遇需要退改時，往往會被收取一定的退改簽費，很多人對此表示接受。但如遇上述這樣的收費標準，你還能接受嗎？

日前，中國之聲《新聞縱橫》欄目播出了江蘇消費者權益保護委員會調查機票高價退票、改簽情況的報道，引發社會廣泛關注。在各大媒體報道中，「15家企業被江蘇省消保委約談竟無人到場 」 的消息傳開，然而事實真如報道中所說那樣嗎？今天，江蘇省消保委就此回應......

江蘇省消保委：5月中旬正式約談

據央視新聞5月2日報道，引4月24日，江蘇消保委發布了《消費者飛機票退改簽情況調查報告》（以下簡稱），明確告知涉事的航空公司和網上機票代理點要來說明情況。然而截至4月30日，沒有一家公司前來接受約談。江蘇省消保委就此表示，將於五一節後，就相關情況致函民航管理局。

而據現代快報5月2日報道，記者從江蘇省消保委了解到，江蘇省消保委有關人士表示，他們還沒有啟動約談程序，預計正式約談要到5月中旬。

圖片來源：江蘇省消保委官網截圖

據每經小編（微信號：nbdnews）了解，上述調查報告涉及的航空公司有，南方航空、東方航空、中國國航、海南航空、深圳航空、廈門航空、四川航空、山東航空等8家航空公司，以及攜程旅行網、去哪兒網、飛豬旅行網、同程旅遊網、藝龍旅行網、途牛旅遊網、驢媽媽旅遊網等7家互聯網機票銷售平台。

調查報告共收到1340份有效樣本，調查結果顯示，休閑旅遊及工作是選擇飛機出行的主要原因。一般來說，多數人會提前2周到1個月，通過電商平台、航空公司官網購買機票。而機票價格是大家最優先考慮的因素。

圖片來源：調查報告截圖

那麼這些機票的退改費到底離譜到什麼程度了呢？

根據江蘇省消保委的調查，30.7%消費者表示提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費用的情況佔比較大。

圖片來源：調查報告截圖

參加調查的消費者退訂機票時被收取費用最高為3000元，占機票價格的42%；在改簽中，收取金額最高為6000元，占機票價格的100%，相當於花錢又重新買了一張機票。

圖片來源：央視新聞截圖

在線下抽樣調查中發現，香港航空在其官網及互聯網機票銷售平台上退票收費都較高。以同一時段預定香港航空的同一天由南京到香港的HX221航班為例，樣本抽取的機票含稅價格均在950元左右，上下浮動不超過60元，稅費均為150元。

其中，攜程、去哪兒、飛豬3個平台自營的機票退票費在起飛前2小時前均為1000元/人，起飛前2小時之內均為1500元/人；途牛平台自營的退票費為起飛前1200元/人，起飛後1200元/人。同程上，供應商深圳市華中航空服務有限公司提供的機票為不可退票。

抽樣調查中還發現一例樣本，其退票費用是機票價格3倍以上的。在飛豬上，供應商北京正櫓航空服務有限公司提供的機票價格925元，起飛前24小時前退票費為3000元，起飛前24小時後退票費3800元。

而在香港航空官方網站上該航班票價為含稅930元，取消及退款需1000元，起飛前後退票費用一致，同樣都高出票麵價格。

不僅如此，同一行程、同一票價，在不同的航空公司退票費也不同。同一時段在藝龍網上預定同一天由南京到煙台，票價均為360元的航班。東方航空MU2781起飛前2小時前的退票費為360元/人，深圳航空ZH9587為180元/人，退票費相差一倍。

而山東航空SC4728退票費為216元/人，華夏航空G54728為360/人。最奇怪的是，華夏航空G54728與山東航空SC4728共享，實際由山東航空承運，同一行程退票費卻相差144元。

圖片來源：攝圖網

律師：特價機票不得退改有失公平

據民航資源網2018年4月26日消息，如果有消費者通過在線平台買了一張機票，退票時，在線平台客服告知你無法退，但航空公司給的回復卻是：無損退票！這種情況下，就有人說在線平台搞「霸王條款」，利用信息不對稱欺負消費者。

而事實上，在線平台只是執行航空公司的規則。

據荔枝網報道，江蘇省消保委法律顧問童天武分析，在1996年施行的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》中曾規定，旅客在航班規定離站時間24小時以內、兩小時以前要求退票，收取客票價10％的退票費；兩小時以內要求退票，收取客票價20％的退票費。但2004年，中國民用航空總局修訂條款時，將上述規定刪除。導致了我們各航空公司自己根據市場的規則來確定。這就不可避免的產生對消費者不利的格式條款。

童天武據舉了個例子：「比如一個月前，我們定了一個2折的機票，在登機前一星期，需要取消這個機票。那麼航空公司也好、代理商也好， 他們會說一個觀點，現在已經由過去的2折變為8折了。這是站在航空公司的角度來看的。但是站在消費者的角度來說，一個月前，你仍然以2折的機票作為一個高額的獎勵措施來銷售的話，恐怕會成為搶手貨。因為有的航空公司可能會把這個2折的機票，變成5折銷售，可能仍然會有人購買。所以，這個機票不僅不會讓商家損失，相反，還會給航空公司一定的收入。所以，你站在這樣一個角度來分析，特價機票不得退改簽的政策對消費者而言， 是一個顯失公平的格式條款。」

據民航資源網報道，為了收益最大化，航空公司會推出不同的艙位及對應的價格，各個價位間的退改簽規則大相徑庭。一般來說，機票折扣越低，價格越低，退票或改簽手續費就越高。

伴隨著使用人群的增加，因為各種原因行程臨時調整，需要退票、更改、改簽的人群也逐漸增多。

據揚子晚報報道，在此次線上問卷調查中，79.4%的消費者訴求傾向於以下三點：

退改簽收費標準應該根據提前時長的不同而收取，提前時間越長收費的費率應越低；

主管部門應該加強管理和規範，督促航空公司、電商平台、旅遊公司、票務代理等嚴格按照規定收取退改簽手續費率；

不同折扣的飛機票應該按照不同的標準收取手續費。

至於消費者最終會得到各大相關企業怎樣的回復，每經小編（微信號：nbdnews）和您一起持續關注。

每經編輯 湯亞文

每日經濟新聞綜合中國之聲《新聞縱橫》、央視新聞、

現代快報、揚子晚報、民航資源網、荔枝網等

轉載請註明

| 本文轉自每日經濟新聞 nbdnews |

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