新能源汽車的出現，是不是代表著燃油汽車即將被淘汰？

新能源汽車需要突破的關鍵點在於電池，電池是新能源汽車最主要的部分，目前以鋰電池為主。決定鋰電池電容的關鍵部分在於正極，正極中三元材料和磷酸鐵鋰占絕大部分，即使三元材料電容高一些，現有的技術能達到的電容也不超過200wh/kg。想取代傳統燃油車，新能源汽車的續航問題很關鍵。目前一方面研究如何在不大幅增加成本的前提下進一步提升鋰電池電容，另一方面研究固態電池、氫燃料電池等新材料電池，核心在於提升整車續航。

第一，電動汽車眼下最主要的問題還是續航和充電問題，然而我認為充電問題是根本問題，比如兩台車子，一台燃油，一台電動汽車，續航都是300公里，一旦需要加油或充電的時候，差異明顯就彰顯出來，燃油車加油很快，電動汽車充電則比較慢。

第二，如果未來電動汽車的充電，真的能跟燃油車加油一樣的速度或者超過加油的速度，那麼我認為燃油車是可以被完全替代的。

自身技術因素！現在的電動汽車，是採用的電池組供電的方式，學過化學的車友都知道這種化學蓄電的方式受溫度因素影響極大；蓄電池的老化也是重要的限制因素！總之本身技術的不完善，很大限制電動車的發展，一句話，隨便買台燃油車（不考慮檢車的因素）開個10年以上都是正常的吧！你一塊手機電池能用十年嗎？

現階段，充電時間長，續航里程短，基礎設施不完善等問題都亟待解決。尤其是基礎設施方面，路還很長。續航超過1000公里，也許不難，難得是想要獲得1000公里的續航需要多久來充電呢？這些問題都解決後，基礎設施又如何跟進？充電充電標準又誰來制定？這都絕非一朝一夕可以辦到的。

燃油車也在配置自適應巡航，自動剎車，自動跟車，自動車道保持等輔助駕駛和智能化功能，但是燃油車的引擎接受到指令後的反應時間常常使動作滯後，體驗變差，甚至帶來安全隱患。

電動化生來就和智能化是最佳搭檔。一起都在二進位和電子的運動當中完成。

所以，汽車因為社會發展和人們的需求走在智能化的道路上，電動化更加切合這個趨勢，去支撐汽車行業發生這個100年來最大的劇變。

電動化趨勢被大家質疑是必然的，電池能量密度低，價格高，續航段，充電不易，這些都是電動化過程中的阻力，是需要被解決的問題，而不是左右方向的南牆。

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