30萬的車開出100萬的感覺，賓士這回又放大招了！

說起賓士這個豪華汽車品牌自然是少不了寶馬跟奧迪，它們作為德系豪華品牌的代表，多年來再國內汽車市場一直都霸佔著相當高的地位，而且旗下的車型都在互相的競爭著，不過在國內消費者看來，賓士要更勝一壽，其次到寶馬然後到奧迪，「做賓士開寶馬」這句話想必大家都聽過，其中的的意思不用我講想必大家都知道，而賓士C級作為同級別里的霸佔，就連剛進行換代不久的奧迪A4L也無法與之抗衡，在加上已經慢慢乏味的寶馬3系就更不用講了，不過據最新消息稱，寶馬3系也即將進行更新換代，不過遲遲還沒有消息。

中國有句老話叫做「先發制人」，我想用這句話來形容賓士再好不過了，前面有消息稱寶馬3系要即將更新換代，而賓士早早在日內瓦車展上就發布了小改款的全新賓士C級，雖然說在外觀方面只是有一些細節的改變，不過在內飾以及配置方面確實是讓人蠻期待的。這下好了，不知道寶馬3系的研發人員看到了會如何感想，只能說是時間不等人啊。當中就有網友留言到，寶馬慢半拍，全新賓士C級太霸氣，果斷放棄寶馬3系。

外觀方面，雖然說是一次小改款，但在外觀的整體造型上並沒有多大的改變，不過這次立標版的前進氣格柵的尺寸要比現款車型的要大上了一些，而且兩側大燈也採用了與老大哥賓士S級一樣的矩陣式LED大燈，相比現款看起來也要更加的氣質，更顯檔次，不得不說有些車型的套娃技術卻是備受吐槽，而賓士C級的套娃技術卻是備受歡迎，原因也很簡單，30萬的價格完全可以開出100萬的氣場。

車身側面的整體造型與國內版本的標軸版保持一致，流暢的車身線條搭配上凌厲的腰線完完全全詮釋了什麼叫做經典，在搭配上曲線自然的車頂，整體看起來非常的優雅大方，給人一種很紳士的感覺。來到尾部，整體依舊變化不大，只是在尾燈內的燈組進行了一些細節改變，中間穿插了兩道C型的LED燈帶，在加上矩陣式的LED光源，看來賓士這次是要把套娃技術發威得淋漓盡致。

來到車內，整個布局依舊沒有多大的改變，視覺感受上變化最大的應該就是中控台上的那塊的懸浮式液晶屏，整個尺寸相比現款車型相比要更寬更大，經典的三出圓形出風口依舊得以保留，而且儀錶板也採用了全液晶樣式，看起來也更具科技感，而且內部還實現了一部分信息系統的顯示，最最重要的是，在車載系統方面也得到了全面的提升，同時還支持Carplay、Androidn Auto以及無線充電燈主流功能。

最後咱們在來聊一聊它的動力匹配，由原來2.0T高功率版本預計會換成285馬力的M246版本的發動農機，匹配的是9AT自動變速箱，而且海外版還會推出一台48V的經度混動動力系統的車型，據最新消息稱，這款經度混動版車型在未來也會在國內市場進行銷售，這樣一來，賓士C級未來的競爭力也明顯要比寶馬奧迪要更勝一籌。

總結：賓士C級作為它這個級別里的常青樹，它的可靠性是毋容置疑的，在加上這次的小改款，不管在配置上以及動力上都有了明顯的提升，所以對於它的競爭對手來說，絕對是一個很大的威脅，最後，就讓我們一起期待它的到來吧！

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