見賢思齊，中國航天再出發，爭取更上一層樓

2011年至今，長征系列運載火箭共完成了110次發射，年平均發射超過16次，成功率超過97%，位列世界前列。

我國運載火箭起步於20世紀60年代，經過半個多世紀的發展，研製了17種運載火箭。具備發射低、中、高不同軌道，不同有效載荷的能力。現在已經開始向技術難度更高、能夠大幅降低成本的「可重複使用領域」邁進。而在重複使用上，我國已經提出了發展升力體式重複使用運載器「三步走」的發展思路：

第一步，火箭動力部分重複使用；第二步，火箭動力完全重複使用，第三步，組合動力飛行器。

我們已經具備了深空探測與空間軌道轉移能力。長征五號火箭地月轉移軌道運載能為8.2噸，地火轉移軌道發射能力為5噸。目前，遠征系列上面級最長在軌工作時間達到48小時，發動機最多啟動次數達到20次，使用靈活、任務適應性強，被譽為「太空擺渡車」。

北京時間2016年4月9日凌晨4時52分，美國太空探索技術公司（SpaceX）成功在大西洋上回收獵鷹9號一級火箭，這也是人類歷史上首次在海上實現火箭回收，意義重大。這次成功不但證明海上回收火箭技術是可行的，也將促使人類進入太空的成本降低一至兩個數量級，廉價太空時代已越來越近。

就在不久前，美國探索公司又剛剛完成了一次里程碑式的發射。即首次成功發射一艘重複使用的龍飛船，並且再次實現了運載火箭一級的陸地回收。

優化設計，貼近市場需求，改進管理，中國運載火箭正在通過多種有效手段，降低進入空間的成本。由於每次發射都需要對火箭殘骸可能墜落區域的居民進行轉移，若能對部件墜落進行精準控制，便可避免很多問題。北京今年的航天大戲連台，全年將執行36次發射任務。而事實上，中國的火箭研製人員也一直在可重複使用航天器領域進行著適合本國國情的探索。相信不久的將來，我們自己的可重複使用火箭，一定會飛上天。

根據中國的航天路線圖，它在2025年前後將研發出可重複使用的亞軌道運載器，令亞軌道太空旅遊成為現實，2030年左右實現重型運載火箭首飛，2035年實現運載火箭完全重複使用，屆時普通人進入太空的理想或將成為現實。

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