西方膽寒！中國一殺手鐧成功首飛15年，美國：再也不敢為所欲為了

圖為武直-10武裝直升機

【諸葛小徹軍情觀察第2014期】今年4月29日，是中國一殺手鐧——武直-10專用武裝直升機成功首飛15年，它的一飛衝天標誌著中國終於不再看西方臉色。目前，武直-10已經批量裝備中國陸航部隊。對此，美國媒體認為，武直-10的威力已經讓西方膽寒，西方國家再也不敢針對中國利益為所欲為了。而白宮官員也認為，美國陸軍的一樹之高戰術優勢的大勢已去，開展將必敗。

在這一時間點之前，中國陸航從沒裝備過專用武裝直升機，1980年代從法國引進過「海豚」和「小羚羊」兩款輕型直升機，但由於這兩款機型均不是專用武直，而只有專用武直才能在空地一體環境中進行高強度作戰。

圖為武直-10座艙的數字化操作界面

【諸葛小徹軍情觀察第2014期】武直-10是中國昌飛主導研製的，該機的外部特徵與歐洲「虎」式武裝直升機較為相似，採用前低後高的縱列式座艙，前面為駕駛員，後面為武器射手。通過巴基斯坦軍方透露的信息，武直-10座艙採用了較為先進的數字化操作界面，界面主體為兩面液晶顯示器。

武直-10在一對短翼下設有4個掛架，可選掛紅箭、藍箭系列反坦克導彈和火箭彈，機頭下方還設有1門23毫米單管機炮，而空降軍專用的武直-10K的炮管要更長一些。不過，武直-10畢竟是一款7噸級直升機，總體上與美俄現役的「阿帕奇」、米-28N和卡-52等10噸級武直還是有較大差距，尤其是在發動機動力性能上。

圖為渦軸-9發動機

【諸葛小徹軍情觀察第2014期】雖然造研製之初被美國堵住了採用加拿大發動機，但中國自主研製的渦軸-9卻力挽狂瀾，這款發動機被安裝在2009年交付陸航部隊的第一批武直-10上。但由於渦軸-9的推重比和推力畢竟小於加拿大發動機，因此武直-10適當地減小了機身重量，尤其是削減了機身裝甲，這減弱了其對小口徑高炮的防護力。

自2009年交付部隊到現在已經10年時間，但據可靠資料顯示，武直-10的裝備數量還不到300架，這顯然與中國陸航部隊的需求極不相稱。真相極有可能是，武直-10隻是被作為一種過渡機型，而中國正在研製一款更加尖端的武直，其將徹底改變發動機性能不足的這一頑疾，並擁有至少10噸的最大起飛重量。

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