未來5年，這些飛行器帶你裝B帶你飛！
誰沒有個飛天夢？
想要像鷹一樣在天空翱翔，拍一下翅膀就能跨過山和大海，時不時俯瞰整個大地，然後狂吼一聲：
I"M THE KING OF THE WORLD
！
那一刻，激情四射。
在百年前，萊特兄弟發明了飛機。因為進步需求，衍生出客機、私人飛機、直升機和戰鬥機等。也因慾望的膨脹，我們想要不用駕駛也能飛的，就有了無人機，再從軍用到民用。
迎合各行業需要，現在的無人機可用於航拍、監測、運輸、救援等應用場景。而今天極致君想和大家聊聊的，則是可能在未來5年內會普及開來的一種——載人無人機，也是我這幾年最關注的。
友情提醒
這一次不是推薦買載人無人機
有幾個億身家的土豪最友先別激動
￣□￣｜｜
載人無人機，就是自備飛行控制系統、無需駕駛員操控。是這幾年興起來的無人駕駛設備，目的是利用低空域進行低空飛行、緩解地面交通。
過去這些年，載人無人機在創造者天馬行空的研發思維下，誕生了各種各樣的載人無人機設備，不過大致可以分為兩種。
燃油、噴氣式動力
早在上世紀60年代，《007之霹靂彈》中邦德用的噴氣式背包，讓人印象深刻。
40多年後的今天，這個背包已成現實，由美國的JetPack Aviation研發出來的JB-9，採用燃油式的噴氣式渦輪動力，設計小巧方便背著。
它可以攜帶10加侖航空煤油，速度是161公里/時，高度可達約3000米以上，飛行時間約10分左右，不過這種因為還是需要個人的操縱，所以嚴格上還不算載人型無人機。
澳大利亞的Martin Jetpack公司，研發的同樣是這種燃油噴氣式飛行設備，略顯龐大，但可選擇有人、無人駕駛雙模式，時速大概在56公里左右，續航約30分鐘。
初期推出市場的時候定價是15萬美元左右，要買嗎？
電池、多旋翼/固定翼動力
載人無人機，在時下更多是採用電池續航、多旋翼/固定翼提供升空飛行動力。相比燃油式太過耗費且不環保的無人機，後者明顯更符合未來的無人駕駛設備需求。
早幾年，世界各地的多個發明達人造出了多種不同款。
加拿大的一小哥Duru，耗費一年時間造了一款懸浮多旋翼滑板，人踩在上面就可以飛，配備4個螺旋槳、12枚鋰電池，雖然續航不到1分鐘，但也飛出了200多米，高度約5米。
來自匈牙利的某星戰忠實粉，仿造電影中的帝國摩托做了一款載人飛行器，同軸、6旋翼設計，配備鋰聚合物電池，進行了不到1分鐘的試飛，造型不錯，可惜後勁不足。
而真正讓這種摩托式的載人無人機變成熟的，是俄羅斯的Hoversurf 公司，研發出的Scorpion-3，4個螺旋槳的設計，需要搖桿來控制，理論最高飛行時間是27分鐘，33英里/時。
看著很酷，但4個螺旋槳在我旁邊轉，加了保護服我都不敢動，我怕……
以下這兩款載人無人機，就更加成熟了。
國產億航184，就是這兩年火遍國內外的網紅級無人機，2016年就公開宣布要進行研發、測試，然後推出市場實現商業化。
到了今年2月份，成果已公布：電動、4個雙螺旋槳、載客閉合式設計，不得不說看到的時候真覺被驚艷到了，酷！
它可以在2小時內完成充電，內置平板電腦操作，運載能力在220磅左右，理論飛行時間高達23-25分鐘，可以一次性從廣州飛到東莞或佛山，實現短距離交通。
官方預估售價在20萬美金，後續將推出雙人乘坐版。
而雙人款的，德國Volocopter無人機製造商早就率先研發出來了，只是這款看著感覺更加龐大，18個旋翼的蜘蛛網設計
（密集恐懼症看著暈……）
，多組蓄電池提供續航，可選飛行員操作/自動飛行模式。
飛行時間可達20-30分鐘，但因為配有備用儲電池和降落傘，理論上還可以飛的更久。這款無人機
在德國本家
已經得到了飛行許可，也旨在2020年進入迪拜空中交通飛行的項目。
這些看著酷炫，也越來越接近現實了。
但極致君認為，如果沒有解決以下這3大問題，想要把載人無人機普及化，難！
1、
續航，這是一大硬傷，從以上多款無人機中可以看到，不管是燃油還是電動的，理論飛行時間基本是在20-30分鐘左右，尤其是
耗電量大的
電動多旋翼類型，加個備用電池可以久一點，但這種還得充電倆小時才可續航的，明顯仍需繼續升級。畢竟誰都會擔心飛一半就沒電了，萬一掉下去咋辦？
2、
安全，大部分就算經過了實測的無人機，但基本都沒有經過大規模的實測，比如進入城市內實飛、客戶體驗等等，是否存在交通障礙呢？抗風扛雨嗎？這都還不得而知，當然這也跟多國的航空管制未開放、沒能多環境實測有關。
3、
航空管制，目前除了德國的航空管制相對寬容外，大多如中國一樣還是會嚴格控制，如必須持證上崗和低空域的嚴格限制，稍不小心就可能是黑飛……不同航空問題都還處於待解決狀態。
但怎麼說，我都很看好載人無人機的未來。
粗淺預估，在未來5年內肯定會有些地方實現低空飛行的交通，譬如一直敢於嘗試的迪拜，早前就有傳出億航要與其合作，不過早被Volocopter爭取到，達成了5年空中試飛測試的合作，計劃一步步建立成熟的飛行環境。
也只有繼續實測下去，續航和安全性能才有更多改進的時機。載人無人機才會越來越成熟，越來越好被市場接受。
也相信未來，載人無人機會更多種多樣，會往更小巧便攜的方向走。以前小時候看過的《哆啦A夢》的竹蜻蜓，說不定都能實現呢。或者像電影《明日世界》那樣，有成熟的空中飛行交通。
也期待有一天，極致君有機會賣高檔的載人無人機給最友們，等著啊。
註：文中圖片來源於網路，侵刪。
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