搭載V8發動機的保時捷，真的不合適開去買菜嗎？

在4月25日隆重開幕的2018（第十五屆）北京車展上，保時捷將：

Mission E Cross Turismo概念車

911 GT3 RS

718 Cayman GTS

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Cayenne Basis E3

Macan I GTS

這幾款車型悉數帶到了現場。其中Mission E Cross Turismo概念車、新款911 GT3 RS、新款718 Cayman GTS 和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，都是亞洲首發車型，難怪保時捷展台能聚集這麼多人流。

Mission E Cross Turismo概念車是保時捷首款跨界多用途（CUV）概念車型，它在表現典型的保時捷家族設計理念時，也擁有相當的越野性能和通過性。按設計，它的輸出功率為440 kW（600 hp），從靜止加速至100 km/h用時在3.5秒以內，且其續航里程超過500 km，僅需15分鐘即可充入續航400 km的電能。

保時捷將Mission E Cross Turismo概念車設計成——可以連續進行多次加速起步，而且性能不會降低。全輪轉向、自適應空氣懸架以及其他幾項前沿技術，以及超過20種數字服務和應用程序，帶有保時捷最新觸屏技術和眼動跟蹤控制功能的個人駕駛艙，都被這款車搭載。

全新保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，則將混合動力的性能與日常實用性進行了融合。它的動力核心來著一台配備電機的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率達到500 kW/ 680 hp，從靜止加速至100 km/h僅為3.4秒，最高速度可達290 km/h；同時，還有50公里的零排放純電動續航里程。

寬大的尾門、更低的裝載高度、更充裕的行李箱空間，以及4+1座椅布局，都為駕駛者提供了相當的日常使用便利性。

新款保時捷911 GT3 RS搭載4.0升6缸水平對置式發動機，輸出功率為383 kW（520 hp），能在3.2秒內從靜止加速至100 km/h，最高速度可達312 km/h。而新款保時捷911 GT3 RS的帶後橋轉向的底盤，也同樣直接來自賽車，並且進行了完美的精度調校。

新款718 Cayman GTS 使用了一具2.5升四缸發動機，輸出功率達到269 kW（365 hp），輸出功率比搭載自然吸氣發動機的GTS前代車型增加了26 kW (35 hp)，提升幅度相當明顯。選裝保時捷Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱和Sport Chrono組件之後，新款718 Cayman GTS能夠在4.1秒內從靜止加速至100 km/h，最高速度可達290 km/h。

新款718 Cayman GTS搭配的深色雙氙氣大燈和尾燈、黑色後裙板以及黑色中置尾管等配置，進一步提升了運動元素，Sports Chrono組件、駕駛員和乘客運動座椅、整車內部的Alcantara裝飾還進一步提升了運動質感。

得益於優異的產品陣容，保時捷在中國市場業績繼續穩健增長。2018年第一季度，新車交付量超18,600台，同比增長3%。同時，2017年中國也以71,508台的交付量連續第三年成為保時捷全球最大單一市場，並成為Cayenne、718和Panamera這三款車型的全球最大市場。想必將來，極具運動和豪華的保時捷品牌，定能創造出更好的成績。

作為亞洲首家保時捷體驗中心，上海保時捷體驗中心也於4月26日盛大開業。

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