機械師在國慶節偷開美軍戰機上天，夢想成真卻沒被重罰

在極為重要的日子偷軍方的現役戰機，即便是沒有造成重大損失，也有可能被加重處理。但是對於有位幸運的小夥子來說，他是個例外。這位小夥子便是霍華德·A·富特，美國海軍陸戰隊第VMA-214中隊的機械師。1986年7月4日，那一天正是國慶節，霍華德·A·富特乾的事情將使他成為一個美國的傳奇式人物。

富特偷走的是VM-214中隊的一架天鷹攻擊機，當時飛機還有兩大糟糕的毛病。

在這一天的早上，地點埃爾托羅陸戰隊航空站，當時21歲的霍華德·A·富特趁著大家沒注意，偷偷順著梯子爬進一架A-4M「天鷹」攻擊機的座艙。然後，霍華德·A·富特啟動飛機，滑向跑道並順利升空。這是霍華德·A·富特第一次駕駛「天鷹」攻擊機，也是最後一次，因為他壓根不是飛行員，而是名機械師，根本沒有權力駕駛飛機。

升空之後，富特駕駛「天鷹」攻擊機飛往聖克利門蒂島，在那裡翻跟頭、盤旋和做高速機動動作。整整45分鐘之後，富特才心滿意足地開著飛機回到埃爾托羅陸戰隊航空站，而地面上的一堆人早就因為富特偷開飛機而鬧成了一鍋粥。通常，軍隊的職業飛行員都得經過專門的理論學習，駕駛教練機，才有機會操作一線的作戰飛機。

埃爾托羅陸戰隊航空站鳥瞰

升空之後，霍華德·A·富特在聖克利門蒂島的上方盤旋了很久。

相比之下，霍華德·A·富特並沒有駕駛過真正的作戰飛機，他只是一名滑翔機愛好者。而且在滑翔機這個領域，霍華德·A·富特則小有成就，屢次打破紀錄。正是由於這個原因，他同埃爾托羅陸戰隊航空站的基地主官布魯默將軍成為忘年之交。布魯默將軍向霍華德·A·富特講述了很多關於飛行員的故事，而且鼓勵他打破駕駛滑翔機飛行的記錄。

霍華德·A·富特本來就熱愛滑翔機飛行，於是對這一活動越來越感興趣，而且有了要成為一名戰鬥機飛行員的念頭。但霍華德·A·富特後來的玩法讓布魯默將軍感到不安，主要是因為這個後生在突破滑翔機飛行的高度記錄時不穿耐壓服。果不其然，在突破4.1萬英尺高度的滑翔機飛行中，霍華德·A·富特意外受傷，導致其永遠失去了成為陸戰隊戰鬥機飛行員的寶貴機會。

一架埃爾托羅陸戰隊航空站的A-4F天鷹攻擊機，可見其著艦鉤已經放下。

既然通過正規途徑沒有辦法駕駛戰機，而霍華德·A·富特就想到了歪門邪道，就是偷開一架A-4M「天鷹」攻擊機。這個傢伙應該是比較聰明和夠義氣的。首先，雖然之前沒有開過A-4M「天鷹」攻擊機，但富特在這種飛機上擁有100小時左右的操作記錄。另外，富特為了不牽連老朋友布魯默將軍，是等他退役幾天之後才偷飛機圓自己飛行員的夢想的。

對於霍華德·A·富特來說，起飛相對容易，難的是降落。最終，他經過好幾次嘗試，才平穩地停在了埃爾托羅陸戰隊航空站的跑道上。再則，這架A-4M「天鷹」攻擊機並沒有處於妥善狀態，有兩個地方存在著很大的毛病。所以即便是不考慮之前沒有駕駛過攻擊機的經驗這一因素，富特如果在這次飛行中稍微犯一點點錯誤，就有可能機毀人亡，小命都玩沒了。

很遺憾，我們沒有找到富特的照片，但找到一張布魯默將軍的照片。

在國慶節這個當口偷開美國軍方的現役飛機，肯定是要被重罰的，但富特卻是個幸運的小夥子。

一停穩，富特就被憲兵揪住，然後被關了起來。在國慶節這個當口偷開美國軍方的現役飛機，霍華德·A·富特原本有可能面臨著要吃9年半的牢飯，賠償一切損失，並且儘快地從美國海軍陸戰隊之中踢走。但最終在1986年11月，富特只被判了4個半月的監禁，以及從美國海軍陸戰隊立即退役。後來有人推斷，之所以判得如此之輕，可能是因為布魯默將軍的因素，以及富特因為創造記錄而受傷，再則飛機也沒有大的損壞。

儘管霍華德·A·富特被踢出美國海軍陸戰隊，但他對成為一名戰鬥機飛行員的追求沒有停止。後來，富特還嘗試過到以色列空軍那裡去駕駛戰鬥機，但未能如願。最終，富特成為一家民用飛機公司的試飛員，且幹了段時間的機械師。隨後的幾年內，富特還給NASA打過工，算是得了善終。

如今的VMA-214中隊，使用的是AV-6B海鷂飛機。

不過，並不是每一位偷飛機的機械師都能夠有個好結果，最明顯的是美國空軍機械師保羅·邁耶。1969年5月23日，這個傢伙從美國在英國的基地里偷走了一架C-130運輸機，其目的是想急著回去見老婆。最終，保羅·邁耶和他駕駛的飛機栽入冰冷的大洋里。而這架C-130是如何掉海的，至今還有不少爭論。

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