我國海軍史上首次！大規模升級改裝它國軍艦，結果是這樣！

網上消息，我國海軍大改升級的現代級首艦136「杭州」號，在經歷了3年的全面更新後，已經改裝完畢，開始了海試工作，預計很快會重新交付海軍。

「現代」級驅逐艦，蘇聯代號956型大型導彈艦，是蘇聯1975年開工的一款大型水面艦艇。該艦標準排水量6800噸，滿載排水量7900噸，是當時蘇聯海軍「偵查-打擊」群的核心主力之一，其攜帶的SS-N-22「日燒烤」（筆者歪稱，大名「日炙」）在八九十年代是可怕的重型反艦武器，西方國家一直到新世紀初才具備有效攔截該導彈的能力。該艦還裝備有蘇聯SA-N-7中程艦空導彈，AK-130雙聯裝130毫米速射炮，533毫米重型魚雷和卡-25/27反潛直升機，性能均衡，是蘇聯解體前，紅海軍出勤率最高，功能最強大而完善的大型驅逐艦。

我國於新世紀初分兩批引進4艘現代級驅逐艦。引進現代級的目的，主要是我國的二代驅逐艦研發遭遇瓶頸，為了填補一代和二代驅逐艦之間的空缺，同時為二代艦開發提供一個成熟的範例。4艘現代級到貨後，全部被部署在東海艦隊，正面對峙守衛第一島鏈的日本海上自衛隊。毫不誇張的說，在新世紀的頭10年里，現代級攜帶的「日燒烤」導彈是我國海軍唯一可以「刺穿」日本金剛級「宙斯盾」防空系統的武器。

雖然現代級有強大的戰鬥力，但是其初始設計畢竟定稿於1975年，至今已經過去40年，而我軍購買的這4艘現代級，都是90年代至21世紀初建造的，平均服役時間在18年上下，艦齡較新，艦體也比較好。特別是其7900噸的排水量（後期兩艘956EM型增加到8400噸）不但超過052D的7200噸，也超過051C的7500噸，在055大驅服役前，依然是我國海軍噸位最大的驅逐艦。其寬大的艦體，內部空間較大，具備很大升級潛力。

為了讓現代級真正的跟上時代，我國於2015年開始，對現代級驅逐艦開始進行大規模升級改裝。其首艦，136「杭州」艦於2013年停航，2015開始接受全面改裝。這是我國海軍史上首次對他國建造軍艦進行大規模升級改裝。

由於對現代級的內部結構、布線、承重設計等不是很清楚，所以本次海軍的改造非常謹慎，施工也非常緩慢，從2015年一直延續到2017年12月才基本完工，今年年初才開始海試。本次改裝，外型上變化不大，最主要的，是把原先現代級的SA-N-7防空導彈系統拆除，改裝了一座國產海紅旗-10型18聯裝點防導彈系統，還有前後共4組八聯裝海紅旗-16B型艦空導彈。

海紅旗-16B導彈本身和陸基的紅旗-16B同型，兩者都是我國根據現代級的SA-N-7/12開發的國產版本，但是海紅旗-16B的有效射程從SA-N-7的25千米拓展至40千米，極大擴展了防空區域，並且速度更快，具備攔截來襲掠海反艦導彈的能力。

現代級另一個顯著特徵就是拆除了巨大的四聯裝「日燒烤」導彈發射架，代之以國產「鷹擊-12」超音速反艦導彈發射架。「鷹擊-12」反艦導彈外形上與「日燒烤」類似，都採用衝壓發動機，彈體布置4個進氣口。但是，鷹擊-12導彈採用了我國新開發的燃料，並且使用的制導飛控裝置遠小於電子管設計的蘇聯產品，所以，鷹擊-12在比「日燒烤」縮短約1米，減重約2噸的情況下，卻實現了超過300千米的超視距射程打擊能力，威力不容小覷。

其他改裝則主要集中在電子系統方面。現代級驅逐艦雖然打擊能力強悍，但是無論是其雷達系統還是通信系統，都是依照1975年蘇聯規範設計，與我國的系統並不兼容，這導致了性能強大的現代級長期無法融入我軍的作戰體系，嚴重限制了現代級驅逐艦性能的發揮。所以本次改裝，我國系統性用國產雷達系統，替換了原先的俄制產品。從外觀上看，包括「頂板」早期搜索雷達、「米涅拉爾」超視距雷達、「十字劍」火控雷達等大批俄式電子設備被拆除，並換裝了國產相應設備。因此，經過本輪升級改造後，現代級一定可以完全融入我軍現有的作戰體系，更好的發揮其威力。

由於蘇式AK-130雙聯裝130毫米主炮射速快，威力大，因此本輪升級中得以保留，而俄制AK-630型速射炮也被保留，並沒有換成網友們所期待的1130型速射炮。這大概可以看作是一種妥協——換取主要作戰能力，對於次要目標則減少替換，降低改裝成本和風險。

136艦一旦海試合格重新交付海軍後，海軍一定會對剩餘3艘現代級進行「如是這般」的升級改造，屆時，4艘全面升級的現代級，憑藉其兇猛的反艦火力，一定可以為共和國再戰二十年！

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