加長版052D亮相造船廠 外媒稱中國版SH-60「海鷹」或上艦

中國海軍第2艘052D型驅逐艦「長沙」號。

英國《簡氏防務周刊》網站5月2日發表題為《中國正在建造加長版052D型驅逐艦》的報道稱，4月10日拍攝的長興島江南造船廠的衛星圖像似乎呈現的是一艘正在建造中的改進型旅洋Ⅲ級（052D型）驅逐艦，它配備的是加長了4米的飛行甲板：這可能暗示中國海軍正在準備引入一款更大尺寸的新型直升機作為該級軍艦的艦載機種。

中國海軍迫切需要一款新型多功能直升機。其目前的直升機陣容主要由哈飛集團的直-9直升機（技術源自法國宇航公司的「海豚」直升機）、俄羅斯卡莫夫設計局的卡-28直升機以及昌河飛機工業集團的直-8直升機（技術源自法國宇航公司的「超級黃蜂」直升機）。這些直升機型號不僅設計上老化，而且還存在一定的局限性。

數量最多的直-9直升機的最大起飛重量為4250公斤，能夠分別搭載投吊式聲吶裝置或反潛魚雷，但不能同時搭載。擁有一對高聳的反向旋轉旋翼的卡-28直升機需要機庫有相對應的天花板高度，這種設計要求體現在了中國海軍的052D型驅逐艦上，但海軍數量眾多的054A型護衛艦卻沒有這一設計。此外，鑒於卡-28直升機是外國的設計，與新型國產裝備的一體化整合可能具有挑戰性。

而最大起飛重量為13噸的直-8直升機對於作為中國海軍驅逐艦和護衛艦上的艦載機來說顯得過於龐大，不過經過重新開發的直-18機型已經在中國目前唯一具有戰鬥能力的航母遼寧艦上服役。

預計中國將開發直-20直升機的一款海軍版本作為海軍的多功能直升機。直-20的外形與美國西科斯基飛機公司的UH-60「黑鷹」直升機十分相似。直-20在2013年進行了首飛，預料會在不遠的將來列裝中國陸軍和空軍。它的最大起飛重量很可能與「黑鷹」直升機的10.5噸不相上下。按照海軍機型的設計，一架裝備完整的直-20直升機將可以執行反潛戰、水面監視/目標定位、反水面作戰、搜救以及一般性用途等任務。

採用反潛戰設計的卡-28直升機和空中預警版卡-31直升機迄今為止一直是052D型驅逐艦上主要採用的艦載直升機型號。直-20的設計參數並不為外界完全了解，不過其與UH-60直升機的相似性表明其機身總長度大約在20米。儘管卡-28和UH-60的旋翼葉盤直徑相似（均在16米左右），但卡-28的機身長度要比UH-60短大約9米。而由於著陸時尾翼可能會從機身後部伸出（假設直-20的尾輪被改到更靠前的位置），那麼直-20更大的長度仍然很可能要求比現有的052D型驅逐艦尺寸更大的飛行甲板。

在長興島拍到的加長版052D型驅逐艦很可能會在2020至2021年加入現役。儘管052D驅逐艦經常被認為是一款空中防禦平台，但艦上的拖曳聲吶和各種深水聲吶使其具備了相當重要的反潛戰能力。搭載一款能力與西科斯基飛機公司SH-60「海鷹」直升機相似的艦載直升機可以延伸該艦偵察和攻擊敵方潛艇的作戰範圍。

如果搭載卡-28直升機的要求不復存在，那麼艦上的機庫可以進行改造以容納兩架其他直升機。這將會進一步加強052D型驅逐艦的作戰能力。

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