轉戰封閉式道路 豐田自動駕駛已經開始挑戰高難生存模式

Uber自動駕駛測試車發生事故之後，幾乎所有在美國進行自動駕駛測試的汽車廠商都進入了一種束手束腳的狀態，比如豐田就在事故發生後的第一時間停掉了所有正在進行中的自動駕駛道路測試。不過一直悶頭等風頭過去大概只會被別人快速超越，所以豐田開始準備擴建他們在密歇根州的自動駕駛測試場地，並會將其打造成一個路況複雜程度遠超一般城市道路的極限測試環境。

在新的封閉測試場地中，豐田將會模擬出交通嚴重堵塞的城市街道、四車道並行的高速公路、高速公路出/入口以及坡道、路面養護不佳的坑窪道路以及雨天過後的石化道路，幾乎已經覆蓋了能想像得到的所有極端路況，即使是擁有多年駕駛經驗的老司機，在面對此類路況時也是處處謹小慎微，而對於自動駕駛汽車來說，這樣複雜的測試已經堪稱挑戰生存模式了。

當然對於最終目標是取代司機，將控制權全權交由計算機把握的自動駕駛汽車而言，能否快速適應這些極端路況只不過是它們在成長道路上的一環而已，但如果在正常使用的道路上進行這樣的極端案例測試，大概會觸發到當地群眾的抵觸情緒，所以這樣的測試只好交由封閉式道路測試完成。

豐田原本就在密歇根州建立有自動駕駛研究所團隊，並且已經擁有一處封閉式的環形測試場地，而新場地就會基於這條環形測試道進行建設，所以並不會耗費太多精力。按照豐田的預測，如果一切順利，那麼他們最早在今年10月份就可以投入到新場地的測試中。對於自動駕駛汽車來說，這樣的場地當然能夠更為安全的進行測試，並且測試汽車的一舉一動都會被研究者收入眼中。但對於需要積累巨量道路行駛信息的自動駕駛技術而言，這樣的封閉式道路無論模擬的有多麼逼真，它所能提供的信息量依舊不能與真實的城市道路相提並論。不知道經歷了數次事故後，自動駕駛何時才能重新建立起自己的形象，讓更多人接受自己在城市道路中的存在呢？

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