每分鐘燒錢6500美元 特斯拉今年或將面臨破產危機
根據國外媒體報道稱，特斯拉目前每分鐘消耗現金6500美元。對於一家規模相對較小、創立時間不長的汽車製造商來說，這著實令人震驚。
相比之下，所有汽車廠商都在大筆燒錢，商業的情況就是如此。不過，通常這些公司不會虧損。而對特斯拉來說，其自2010年IPO以來，一直尚未實現年度盈利。
在2018年第一季度財報中，特斯拉已正式宣布，除了當前標準的信貸額度，它不需要在2018年籌集任何額外資金。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克今年早些時候稱，公司今年可能會盈利，並打消了愚人節有關破產的玩笑。但市場觀察人士和該公司的密切關注者並不買賬。
自去年9月以來，該公司股價已下跌約四分之一，至296美元，許多投資者認為他們將繼續下跌。
金融科技和分析公司S3 Partners表示，在過去一個月，特斯拉空頭股規模上漲19%至1070億美元，這使特斯拉成為美國最被賣空的股票。
維爾斯資本管理公司(Vilas Capital Management)首席執行官約翰?湯普森認為，特斯拉股價將會崩盤，並給公司帶來壓力，最終導致破產，這一想法令投資者感到不安。
雖然特斯拉報告虧損，但埃隆·馬斯克表示前景樂觀。
早在2016年，埃隆·馬斯克就曾表示，特斯拉不需要籌集資金以大規模生產Model 3，但是到了2017年，特斯拉不僅籌資兩次，背上共計約30億美元的混合股本債券，同時出售其5%股票給騰訊。
2017年，特斯拉消耗了超過20億美元現金，2018年可能需要投入更多資金，而目前其資產負債表上僅有約30億美元現金。這家汽車製造商正在依靠從Model 3、Model S以及Model X SUV的持續收入中獲得現金流來彌補這一缺口。但這是一場豪賭，而且隨著Model 3的產量滯後於目標，特斯拉正慢慢陷入困境。
在今年的前三個月里，該公司僅生產了9800輛Model 3，而之前的目標是每周5000輛。
去年夏天，埃隆·馬斯克表示，特斯拉每周要花費大約1億美元來提高產量。但彭博社最近計算出它每分鐘的支出將消耗6500美元。
「考慮到特斯拉的資本結構，這意味著它們背負了大量債務，我看不出它將如何生存，預計未來將會繼續遭受巨額虧損。」約翰?湯普森說。
外媒指出，特斯拉在2008年之前曾幾乎破產，2018年有很有可能再次面臨破產威脅。
但是，公司層面消息說，特斯拉第一季度調整後每股虧損少於市場預期，公司預計將在下半年結束「燒錢」模式，因Model 3車型的產量將增加；股價在周三盤後一度上漲2.5%。特斯拉表示，已經克服了Model 3的電池生產瓶頸問題，稱將在大約兩個月內達到每周裝配5,000輛Model 3的目標。
作為全球電動車的領軍者，不斷給消費者帶來創新的科技產品。然而在全球媒體和分析師看來，特斯拉今年正面臨著「破產」的危機，並且還有更大的麻煩。
據最新消息，特斯拉電動卡車被氫電卡車初創公司尼古拉汽車公司指控抄襲設計，並要求索賠20億美元。
尼古拉汽車公司是一家美國猶他州新創電動汽車製造商，該公司成立於2014年，目前公司旗下有兩款產品：實用電動四驅越野車「Nicola Zero」，以及電動牽引卡車頭「Nikola One」。
起訴文件中，尼古拉汽車稱特斯拉開發電動卡車時抄襲自己的專利，並指出特斯拉卡車多處設計與自家的氫能源卡車有相似之處，比如前擋泥板、環繞式擋風玻璃、設在中間的車門、流線型車身。此外特斯拉也曾嘗試挖走尼古拉的首席工程師。
尼古拉汽車認為，特斯拉的侵權行為對其造成了傷害。特斯拉這一電動卡車的出現，讓尼古拉汽車在投資者與合作夥伴面前的吸引力大大下降。根據Nikola的估計，侵權造成的損失超過20億美元。因此尼古拉汽車對特斯拉進行了訴訟。
如果尼古拉汽車勝訴，那麼對特斯拉來說無疑是雪上加霜的事。根據彭博社的數據來看，特斯拉平均每分鐘消耗6500美元，也意味著從2016年底到2017年的整整12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。這是特斯拉自成立十五年以來，資金消耗率是最糟糕的，如果不再次融資，資金將被耗盡，而今年年底破產也就不再會是愚人節的玩笑了。
事實上特斯拉大部分支出都跟提高車輛生產有關，但生產率卻沒有相應的提高。從公布財報來看，過去四年中，有三年的營收增長速度落後於增加員工的速度。這將給公司財務帶來巨大壓力。據了解特斯拉在擴大Model 3的生產規模時，吸收了SolarCity的員工，導致整體員工數量增加了近一倍，但員工收入卻陷入停滯。
根據特斯拉的估值，公司一度堅持今年將不再需要額外的融資。「2018年某個時期，我們預計將實現持續性的季度營業正收入。」公司在最近的財報聲明中說道。
綜合多家媒體消息
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