啊，我的船長 詩意的日子
圖悅
德·庫寧（Willem De Kooning，1904～1997年，荷蘭籍美國畫家）在他的畫作中，一直尋求在一個日益變得瘋狂的世界保持人性，試圖喚醒人們心中一種與所有生命事物的內在關聯感。抽象藝術的出現是一個信號，表示在這個世界上還有人的感覺存在。他說：「秩序對我而言，是被支配，是一種限制。限制是必須被排除的，必須被克服的。」他的藝術闡釋了他的觀念，為他奠定了抽象表現主義大師的地位。
背景音樂：Jamie Liewllyn的《海的聲音和音樂》
啊，船長，我的船長
1870年3月17日夜，
「諾曼底」號與一艘大船猛烈撞擊，傾覆在即。
哈爾威船長站在指揮台上，大聲吼喝：
「把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷後。必須把60人救出去！」
船上一共有61人，他把自己忘了。
驚恐的人們蜂擁而上，小艇快弄翻了。
「奧克勒福大副，你的手槍在嗎？」
「在，船長！」
「哪個男人膽敢搶在女人前面，你就開槍打死他！」
他鎮定自若指揮，撤離井然有序。
他喊道：「把克萊芒救出去！」」
克萊芒是見習水手，他還是個孩子。
哈爾威船長屹立在艦橋上，猶如鐵鑄，紋絲不動。
獲救的人們，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進大海。
他一生都要求自己忠於職守，履行做人之道。
面對死亡，他又運用了成為一名英雄的權利。
1912年4月14日夜，
泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。
船長愛德華·史密斯發出命令：
只有婦女兒童上救生艇！
他自己，平靜的消失在冰冷的洋底。
2009年4月9日，
美國「阿拉巴馬」號貨船遭遇索馬利亞海盜劫持，
船長理查德·菲利普斯主動把自己交給海盜為人質，
用自己的犧牲，換取其他船員的安全。
2011年07月12日，
俄羅斯布加爾號遇風側翻，
船長亞歷山大·奧斯特洛夫斯基命令船員逃生，
自己連救生衣都不穿，
至死，至死抓著船舵，
緊緊的，掰都掰不開。
2015年6月1日21時30分許，
「東方之星」在由南京駛往重慶途中翻沉。
截至8日上午11時， 456名乘客中，已找到434名遇難者遺體。
生還者14人，其中，至少有船長、輪機手等船員，
而且，他們全部穿著救生衣。
《中國海商法》第三十八條：
「船長必須採取一切措施，首先組織旅客安全離船，然後安排船員離船，船長應當最後離船」。
你逃脫了滔滔的江水，
逃不脫法律的懲罰，
逃不脫公眾輿論的口水，
逃不脫遇難者親屬的淚水！
遇難者中，最小的才三歲，
你可以閉上眼睛，
但孩子清澈的目光會盯著你！
遇難者中，大多是辛勞一生的老人，
你可以捂上耳朵，
但他們絕望中的哀號會折磨著你，
四百多人，四百多人的哀號啊！
你活下來了，
這又是一種什麼樣的活？
你的親人為你蒙羞，
「船長」的神聖稱號因你蒙塵！
茫茫水面上，船長是北斗星。
驚濤駭浪中，船長是壓艙石。
災難突發時，船長是守護神。
船長，不僅需要技術和經驗，
還需要鎮定、果敢、堅毅的精神，
更需要操守、犧牲和道德擔當，
船長，是一個多麼神聖而沉重的圖騰！
正因如此，偉大的詩人惠特曼，
把不朽的詩篇《啊，船長！我的船長！》
獻給偉大的總統——亞伯拉罕·林肯。
國家、民族之舟的船長，
需要更鎮定、堅毅、果敢、恢宏的擔當，
尤其，在滄海橫流的時刻。
作者：何玉興
朗誦者
朗誦者：趙曉東（網名：老蝌蚪）：鼓膜網韻工作室成員之一，一九五五年七月出生於北京，巨蟹座。
個人履歷：歷經學校學生、農村插隊知青、工廠工人、企業財務管理人員等身份更迭。現退休閑賦在山西太原。
業餘朗誦愛好者，朗誦體裁涉及詩、詞、賦，散文、童話和短篇小說等，偶有誦讀習作在微信朋友圈奉獻。
季小軍朗誦：令人迷惑的愛 | 阿米爾 歐爾
編輯：劉子暄
執行主編：Phoebe
主編：JY
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