SNCF走開！躲避罷工的新型出行方式都在這兒了

我們習慣每周兩天的鐵路罷工就像習慣了兩天發作一次的關節炎一樣。

從4月份開始的SNCF罷工已經讓所有住在法國的人叫苦不迭了，無論工作還是休假都受到了極大影響。「逗號」（Apostrophes法國文學電視節目）前主持人伯納德·皮沃（Bernard Pivot）就在推特上調侃道，「我們習慣每周兩天的鐵路罷工就像習慣了兩天發作一次的關節炎一樣。」法國人對於罷工的無奈可見一斑。然而值得慶幸的是，今年的罷工終於不會導致交通完全癱瘓了。

當年極受歡迎的文學節目《逗號》

那麼法國人使用了什麼新的出行方式來緩解交通壓力呢？最重要的就是近幾年風頭無二的拼車平台。

包括Blablacar在內的八個拼車平台選擇在SNCF罷工期間在巴黎大區內發起免費拼車服務，巴黎大區交通運輸協會（IFM）也認為這種新型服務表現良好，每天都有幾千人可以享受免費出行帶來的好處。更重要的是，拼車平台將「共享」的概念成功植入了法國人的心中，鄰居或同事之間「自然」（非盈利）拼車也大幅增加了。

RER罷工導致無法出行的旅客

同時巴黎大區交通運輸協會也會根據前一天SNCF和RATP的罷工計劃，即時調動公交車和電車等不參與罷工的公共交通運輸系統，它們會將旅客運載到交通密度更高的站點，以便搭乘合適的交通工具。為了這項行動，巴黎大區交通運輸協會每天花費15萬到20萬歐元來解決巴黎人的出行問題。

與Blablacar合作的巴士公司

對於長途交通而言，則有越來越多的人開始選用巴士作為替代品。這次的SNCF罷工也成功將其子公司Ouibus推向了Blablacar的懷抱。由於不願參與罷工行動，Ouibus於上周決定與法國最大的拼車平台Blablacar合作，並在該網站上提供流量最大的四條線路上的座位（巴黎-里昂 、巴黎-圖盧茲、巴黎-卡昂、巴黎-奧爾良），這些大型客車擁有小轎車無法提供的載客量。SNCF罷工以來，法國三大公路運輸公司的客流量得到了極大的增加。

低價票務網站Klbillet

另一點與以往不同的是，旅行者可以從各種移動端的APP中得到實時數據與票務信息。即使火車不能靠譜地運營，旅客也可及時選擇其他交通方式出行。低價票務網站Kelbillet的創始人Yann Raoul欣喜地表示，網站客流量已經在一個月內增加了60%。

看來，為了應對SNCF越來越不得人心的罷工行為，人們對於出行新方式的探索已經越來越多並且得到越來越多人的歡迎了。（Jac）

新聞鏈接

列車運營狀況有所好轉

法國國營鐵路公司（SNCF）管理部門宣布，5月3日周四起，50%的法國高鐵（TGV）、巴黎大區鐵路（Transilien）以及40%的省際列車（TER）恢復運行。

法國國營鐵路公司巴黎大區鐵路的總經理克拉克維奇（Alain Krakovitch）在新聞發布會上稱，5月3日有330列高鐵投入運行，比4月23日、24日、28日、29日罷工日的運行高鐵多了60列。其中，東線運行的高鐵恢復至60%、東南線恢復至50%、大西洋線恢復至40%、北線恢復至33%。巴黎大區快鐵RER A和RER B平均有50%的列車開始運行，RER C和RER D則只有33%和40%。國際列車方面，歐洲之星有80%的列車運行，大力士（Thalys）列車和利里亞（Lyria）列車則分別只有20%和40%。

5月4日周五，投入運營的高鐵達350列，在周四的基礎上又增加20列。巴黎大區快鐵RER A和RER B仍保持平均50%的列車運行，但RER B線巴黎北站（Gare du Nord）將關閉，RER D的沙特萊站（Chatelet）與里昂站（Gare de Lyon）之間停運。

法國鐵路罷工現已進入第二個月，第七輪為期兩天的罷工將於5月5日7點55分結束。法國總工會（CGT）、法國自治工會聯盟（UNSA）、法國民主工聯（CFDT）於4月30日提交了第八輪罷工的通知，從5月7日20點到5月10日7點55分，鐵路職工工會（SUD Rail）則提出無限期罷工的通知。

（編輯：魯佳）

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