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法德合研六代戰機,2040年取代陣風和狂風?

隨著F-35、殲20隱形戰機投入服役,各國已將六代機的研發提上日程。尤其是去年7月德法宣布聯合研製新一代戰鬥機計劃,引起一番轟動,畢竟歐洲並無研發隱形戰機的經驗,這也是兩國多點防務合作計劃的重頭戲。

就在近日,法國達索公司最新宣傳片中出現的「神經元」無人機和「未來歐洲戰鬥機」,同之前的概念圖不同,宣傳片中的下一代戰鬥機採用的是無尾設計,似乎還有二元矢量噴口。

歐洲六代戰機會是什麼樣子?

第六代戰機的功能尚未確定,但更長的射程和有效載荷正在成為兩個關鍵要求。在性能和使命方面,按照宣傳片,這一戰機是配備雙引擎、採用雙垂直尾翼的雙座戰機,具有較高的武器系統兼容性和較大改裝空間。人工智慧可能會發揮作用,對數據進行排序並分析威脅以減少飛行員的工作量。雙座或是另一個可能,可以遠程飛行戰鬥機。用「后座」來控制飛機的雷達,控制和協調無數的無人駕駛飛行器。

或者可能是一架無人飛行器。自2012年以來,英國一直在悄然測試塔拉尼斯作戰無人機。與目前的無人機不同,塔拉尼斯正在開發中,除地面目標之外還要攻擊空中目標。無人駕駛是一種選擇,但英國國防部已承認該計劃仍可能導致有人駕駛的戰鬥機。

六代戰機武器配備

無論如何,這都將是一款高端,高性能的戰鬥機,配備兩個發動機,並針對空對空作戰進行了優化。它將擁有強大的遠程雷達和超視距導彈,如英國的流星導彈。英國已經合作開發了流星導彈,遠距離,超視距作戰。拉姆噴氣發動機,流星速度非常快。並且它還會有一個二次空對地任務,以及可能控制一個機器人僚機或一群無人機。

何時可以進入服役?

戰鬥機需要很長時間才能研發成功。颱風花費了近二十年的時間才從繪圖板飛到第一架飛機,而F-35則略微減少。兩者都是在和平時期發展起來的,沒有一個侵略性的大國(如俄羅斯)在附近製造麻煩。最新的皇家空軍颱風計劃於2040年退役,但其他運營商,特別是西班牙及其老齡黃蜂,將很快需要新飛機。空客戰鬥機的研發時間越長,其銷售量就越有可能被F-35打壓,颱風的四家運營商中有三家已經購買了F-35,甚至德國現在也在考慮購買它們。F-35不會是一個理想的裝備,但它將是唯一可獲得的理想隱形戰鬥機。歐洲六代戰鬥機將在2040年前後投產,並逐步取代德國空軍的「狂風」戰鬥機和法國空軍的「陣風」戰鬥機。

歐洲六代機的挑戰

讓達索加入該項目可能是該項目最具挑戰性的部分。法國飛機製造商和製造商Rafale戰鬥機是法國高科技實力和軍事獨立的象徵。達索公司作為一家獨立的飛機製造商,此次與眾多航空製造商合作,想必也有諸多磨合。

參加「神經元」計劃的國家廠商及其分工為:

法國達索航空負責:全局協調、總體架構設計、飛控裝配、測試試飛;

義大利阿萊尼亞航空負責:武器火控、智能程序、數據鏈系統;

瑞典薩博AB負責:飛行電子、燃油系統、零部件裝配;

空中客車EADS負責:機翼設計、地面控制;

希臘航空工業集團負責:通訊系統、發動機、尾噴管;

瑞士魯格科技負責:風洞測試、武器集成;

泰雷茲負責:軟體程序,人機交互。

關於這一未來戰機項目的設想,德法兩國在2017年夏季就已達成合作意向。項目旨在加強德法合作,先由兩國牽頭,而後向歐洲其他國家開放,將共同提高歐洲本土防務水平。不過,法國和德國聯合研製六代機能否促成歐洲航空工業大洗牌、成為歐洲軍工合作的典範?恐怕這還有待時間檢驗。

這是一個有溫度的公眾號


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