航母的滑躍甲板是什麼？中國為何要用這讓起飛油耗增大的設計？

軍情 05-04

滑躍甲板

滑躍式甲板最初是由英國人研發的，這種甲板的特點是通過提供一個傾斜的起飛平台，讓戰機在前進上升的時候更容易獲得動力。相比較彈射型甲板而言，滑躍式甲板的優勢是簡單實用，成本可控，維護工作少，並且滑躍式甲板其實也可以和電磁彈射器兼容;當然，在沒有安裝電磁彈射器的情況下，滑躍式起飛方式就會消耗更多的動能，對於戰機本身的燃油量和掛彈量就會產生影響。

前蘇聯在設計1143.5級「重型載機巡洋艦」(庫茲涅佐夫級航空母艦)時，曾經將英國的滑躍式甲板技術和蘇-27系重型機技術整合到了一起，創造了一種由蘇-33艦載機從滑躍式甲板上起飛的方式。

之所以選擇這種方式，主要是因為當時研發彈射器仍然存在難度，而1143.5級「重型載機巡洋艦」的發展計劃必須儘快推進，因此選擇簡單實用的滑躍式甲板是比較務實的選擇。

庫茲涅佐夫號航母設計了12度角的滑躍甲板，蘇-33在起飛過程中更容易藉助甲板斜角獲得升力。當然為了對衝上滑過程中產生的重力勢能，蘇-33必須減少自己的重量。因此全重33噸的蘇-33在航母上實際上只能保持20幾噸的最大起飛重量，其中還有相當一部分重量必須分配給航油攜帶量，因為滑躍起飛過程中會產生較大的油耗，蘇-33升空時，航油攜帶量已經消耗了相當明顯的一部分。遼寧艦的情況也相接近。

解決滑躍式甲板起飛載荷限制的方法有很多，其中包括前面所提到的加裝電磁彈射器技術，當然電磁彈射器技術目前尚未廣泛應用，所以應該考慮一些更加務實的方法，比如改進艦載機引擎性能、適當修正甲板斜角，另外部署「夥伴加油機」也是一個行之有效的解決途徑，遼寧艦就應用了這一方法。

所謂「夥伴加油機」就是一架專用於攜帶加油吊艙提供空中加油服務的艦載機，這架飛機不需要執行遠航任務，只需要等待任務執行機起飛，隨後為任務執行機進行空中加油，這樣任務執行機就可以掛載更多武器裝備升空，需要的油料由夥伴加油機來補給，而夥伴加油機負責加完油之後，也可以直接回到遼寧艦的甲板作為任務執行機重新出發。

滑躍甲板

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