吉利，奇瑞，長城哪家的三大件質量好？誰才是自主品牌的老大？

引言：自主品牌經過幾年的快速發展也逐漸得到了消費者認可，而眾多自主品牌中消費者較為關注的也就是吉利，奇瑞，長城，比亞迪，長安，傳祺這幾家汽車品牌，其中，吉利，長城，奇瑞更是備受大家喜歡，在整個汽車圈也是從來不缺少話題性，今天我們就來討論在吉利，奇瑞，長城哪家三大件質量好一些，誰才是自主品牌的老大哥。

首先就是吉利汽車，最近兩年在汽車市場相當火爆，無論外觀內飾都造的非常不錯，而且還通過不斷收購來豐富旗下產品布局和技術實力，也被網友稱為「中國版大眾集團」，而曾今的吉利汽車並沒有多少技術實力，通過逆向研發9代豐田皇冠打造的帝豪EC7得到認可之後，吉利汽車才逐漸得到了認可，從現在的吉利汽車不能看出，它秉承了沃爾沃品牌的造車理念，環保，安全，責任，如今真正能代表吉利的應該是FE平台，KC平台，CMA平台，這裡不得不佩服吉利的營銷團隊。

長城汽車，最了解中國消費者心理的長城品牌，為了能在SUV市場中得到認可甚至暫停轎車市場，經過幾年的發展一躍成為了國內SUV市場的領導者，長城的發展至今在技術上的積累少的可憐，時至今日長城相比眾多汽車品牌來說依然保持者較高的利潤，它之所以能獲得更高的利潤和它「好企業研發費低」的理念有很大關係，從最近幾年長城旗下的車型上也驗證了這一理念，模具能不改就不改（套娃臉），動力能不換都不換（1.5T發動機）。

奇瑞汽車，曾經的奇瑞汽車可謂是風靡一時，不過在面對如今競爭激烈的市場中卻走向了低谷，其實奇瑞還非常有實力的，只是它在營銷/尺寸/外觀上沒有跟對主流腳步，奇瑞汽車也是國內一直堅持正向研發的自主車企，比如，T1X平台就是奇瑞正向研發而來甚至能與大眾MQB平台比肩，1.5T和1.6T發動機就算筆者不說相信大家都有所耳聞，而它的變速箱不管從品質和穩定性都有著非常好的均衡

不過，在安全性/用料/配置/顏值等方面自主品牌都要比合資車更加厚道，在最近幾年的碰撞試驗中自主品牌均獲得了五星安全標準，這也大大提高了自主車輛的安全性，而且在配置與用料上自主品牌10萬級的車型甚至能媲美20萬的合資車用料和配置。

小結，從以上三家車企來看各自都有著自己的長處，如果非要說哪家車企是自主品牌老大哥的話，筆者認為是奇瑞汽車，比如，在三大件研發上沒有什麼明顯的短板，不過它銷量就相比吉利，長城來說就顯得非常尷尬，希望能在顏值，尺寸已經營銷宣傳上多向吉利與長城學習。

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