一周車聞聯播第111期

本周車聞聯播首先來看一下Brembo宣布電動剎車即將到來，液壓剎車將會被淘汰；蘭博基尼Aventador SVJ有可能會打破紐北圈速紀錄；Brabus的創始人逝世；阿斯頓馬丁都開始玩潛水了；福特讓盲人也能看到外面的世界；5個炫酷的電力移動小工具；為藝術獻身的奧迪R8。

Brembo宣布電動剎車即將到來 液壓剎車將會被淘汰

汽車上越來越多由機械連接的部件都在不知不覺當中慢慢轉變成由電子控制，現在所有的汽車都使用了電子節氣門、電子助力方向機，甚至電子避震機的阻尼也變成了電磁式。而現在還有一個重大的變化，Brembo宣布制動液將會成為過去，電子剎車即將到來。

電子剎車在F1領域已經使用了許多年，不僅更輕，還擁有更高的制動性能，Brembo正在將這種技術使用在普通乘用車上，它可以根據不同汽車製造商中的不同車型的需求定製剎車系統。電子剎車有一個比傳統剎車好很多的優點，就是可調整的範圍更加廣泛，傳統的液壓剎車根本就沒有可調整的地方，但電子剎車不同，你可以根據自己的使用習慣來設定剎車更短或更長的行程，更軟或者更硬的腳感，就像現在的懸架與轉向一樣，不同的駕駛模式下有著不同的使用感受。

電子系統總是容易出現問題，你也不知道它會在什麼時候停止工作，所以電動剎車，真的靠譜嗎？液壓剎車四個輪子的液壓管路都是相連的，只要有其中一個的管路出現問題，其他的三隻都會牽連在內，而電動剎車每一個車輪都是一個獨立的系統，即使其中一個制動器出現了問題，其他三個依然能夠正常工作，當系統檢測到故障後，會自動分配製動力到其他車輪來制動。

在正式進入之前還有許多問題需要解決與應對，例如沒電的時候依然能正常使用嗎？如何能確保電子系統不會突然停止工作？電子系統的問題向來都比機械的多，尤其是像制動系統這種會影響安全的系統，絕對不允許在行駛過程中出現任何問題。雖然液壓的制動系統沒有什麼可以調整的，但勝在夠可靠，所以說電動剎車要真正面向市場，還有許多問題要解決。

蘭博基尼Aventador SVJ有可能會打破紐北圈速紀錄

在上年的9月，保時捷911 GT2 RS以6分47秒創下了紐北最快量產車紀錄，過去了大半年的時間，這個紀錄有可能將會被打破，因為蘭博基尼Aventador SVJ已經在測試的路上，並且表現非常驚人。在紐北測試的過程中，賽道上當然還有其他的測試車輛，所以必定會影響圈速，而這次也並非特意去測試圈速，但是也做到了6分54秒的成績。所以這也意味著，在最佳的測試條件下，圈速必定低於6分50秒，這就可能會威脅到保時捷的紀錄。雖然SVJ的馬力與重量還沒有公布，但估計會有800匹馬力左右，絕對會比保時捷911 GT2 RS的馬力更大，但同時，重量也會更大，所以說兩者競爭非常激烈，估計圈速時間也會是在小數點之後，誰才是最後的贏家？只有等到蘭博基尼正式測試後了。法拉利就在路邊看著你們兩位在靜靜地裝X（歷史上法拉利都不會以官方形式挑戰紐北圈速，因為法拉利有條內部規定，不能搞對比評測，不能賽道計時評測，因為他們認為街車就是街車，要玩賽道上的賽車我怕過誰？）。

Brabus的創始人逝世

Brabus創始人兼首席執行官Bodo Buschmann在4月26日因病逝世，享年62歲。Bodo Buschmann在1977年，22歲的時候創辦了這家專門為梅賽德斯賓士改裝的公司，在之後的四十年，一直專註於為賓士各個車型加入更強大的馬力與性能。就以Brabus 900 Rocket為例，880匹馬力，116公斤米的扭力，極速達到370km/h，這台車直接就進入了吉尼斯世界紀錄。

Bodo的口號是「不為金錢工作，為激情工作！」，多年來Bodo一直在完善自己的製造工藝，通過Brabus的「Classic」計劃，復活了許多經典的賓士車型，每一台經典車型都需要4000個工時才能恢復其活力。Bodo逝世後，就由兒子Constantin Buschmann接管公司，把父親打下來的江山繼續傳承下去。

阿斯頓馬丁都開始玩潛水了

阿斯頓馬丁與Triton潛艇公司合作打造的Project Neptune限量版潛艇，終於進入了生產階段，好了，準備330萬美元吧。Triton主要涉及潛艇的造型與流體動力學，阿斯頓馬丁則負責奢華的內飾，潛艇能去到水下500米的深度，最高速度大概為5節，也就是9km/h左右，通過減少前臉的面積與提高水動力效率來實現速度的提高。

Neptune裝備了一個30千瓦的電池組，12小時超長續航能力。潛艇能攜帶兩名乘客與一名駕駛員，內飾由阿斯頓馬丁的設計團隊來為客戶定製，使用手工縫製的皮革與碳纖維組合在一起。Neptune潛艇將在本周於西班牙巴塞羅那舉行的LYBRA超級遊艇展上展示，歡迎各位潛在買家來了解一下。

福特讓盲人也能看到外面的世界

視力對這個世界上大多數人來說都是一件很普通的東西，因為我們出生以來就已經擁有，也算是上天賜予每一個人的禮物，但依然有相當多的人，並沒有得到上天的眷戀。世界上大概有2.53億人生活在各種視力障礙中，有約3600萬人是完全失明，其他的都有中度至重度的視力障礙，所以風景對於他們來說都是一件極其奢侈的事情，福特就希望使用一種名為「Feel the View」的新技術來改變這種狀況。

雖然現在還是測試階段，但也有不錯的效果，該技術是GTB Romana和視障公司Aedo共同開發，該技術通過拍攝照片然後轉換成高對比度灰色照片來實現。而這些灰色照片並不是以照片的形式顯示出來，而是每一道灰色通過不同頻率的震動顯示在車窗上，盲人通過觸摸車窗就能感受到車外風景的大概輪廓，無論是在山區、森林還是海邊，都能清晰地還原我們所看到的一切。

5個炫酷的電力移動小工具

這些就像是來自未來的電動小玩具，無論是外形還是設計，都領先了那些五顏六色還會唱歌的平衡車不少。

為藝術獻身的奧迪R8

有許多品牌的汽車都曾經試過把自己變成一張畫紙，讓藝術家在車身上留下各種藝術作品，這台ABT R8就由漫畫家Timo Wuerz在車身上作畫，把整台R8都變成了一篇移動的漫畫本。ABT把這台R8送往德國Tuning World Bodensee展與奧地利的W?rthersee-Treffen上進行展示。

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