日本的5月黃金周，他們怎麼過？

       與中國的五一不同，日本的五一是個不短的長假。在90年代的經濟泡沫瓦解之後，日本進入了漫長的經濟發展灰暗時代，時至今日，日本本國人對於日本經濟的評價仍是不景氣。介於日本經濟的這種滯脹現狀，2007年開始，日本政府將4月29日的綠色日改為昭和之日，綠色日改為5月4日，接連5月3日憲法紀念日、5月5日兒童節(同時也是端午節)，日本將這一周定為黃金周，最長可達一周休息時間，旨在通過延長假期時間，提高內需、國內外消費，推動經濟發展。

        黃金周的說法起源於戰後日本電影事業的崛起。1954年，大映、松竹兩大電影公司分別拍攝的改編自獅子文六長篇小說的電影《自由學校》於當年5月1日同時上映。所創收益超過了新年的賀歲電影及暑期電影的票房收入，實現了超過新年暑期檔的大規模觀影。應這一現象，大映電影公司當時的總裁松山英夫先生創造了「黃金周」這一單指電影事業蓬勃的宣傳語。現在黃金周已經泛指五一長假，但由於它產生的原因，至今NHK（日本國營電視台）由於受繁多的規章制度限定（不可植入廣告等）仍將五一長假說做是「春季的大型連假（長假）」。

       日本人通常度過黃金周的方式是國內旅行。在日本居住過的人都知道，日本的國內旅行價格不菲，有時甚至超過去台灣、中國、韓國、東南亞的周邊國家的費用。其一是日本高額的交通費用。跨省 （日本的行政單位是縣）的旅行，日本人多用新幹線，而新幹線的費用有時是高于飛機票的。5月的日本本州島基本上已經看不到櫻花了，而又沒有到紅葉盛開的季節，所以5月日本的旅遊最大熱點是北海道。

        此時的北海道正值一年中最舒適的春季，相比本州，更加舒適涼爽，並且受天氣影響，北海道的櫻花期來得較晚，5月在北海道賞櫻也成為了那些因為過忙而錯過3、4月賞櫻花的人的好去處。而從本州去往北海道，除了乘坐飛機，還可以選擇更為浪漫的寢台列車或是油輪。但如上面提到的日本高昂的國內交通費用，寢台列車也是價格不菲，並且在旅遊旺季，尤其是黃金周時期，一票難求的狀況經常出現。如果是乘坐油輪，花費時間基本和寢台列車相同，但是想 想海上天氣的多變、暈船產生的身體不適等，長途旅行還是使用飛機可能更為放心舒適。不過有機會真的要體驗一次ーー真的是太浪漫了。

日本著名寢台列車－－北斗星（東京－－札幌）

        除去北海道，5月的黃金周也是日本人繼新年（陽曆元旦）之後回家探親的時節。日本有新年、黃金周、盂蘭盆3大探親熱季，長期在東京、大阪等經濟發達城市工作學習的年輕一代通常會利用這幾個假日回老家看望父母，與家人團聚。

        尤其5月黃金周包含5月5日兒童節，年輕的父母會帶著子女一起回家看望祖父母。這一天同時也是日本的端午節。所以這天家家戶戶門上還擺菖蒲葉，屋內掛鐘馗驅鬼圖，吃去邪的糕團(稱「柏餅」)或粽子。「菖蒲」和「尚武」諧音，「鯉魚旗」表示鯉魚跳龍門。日本人認為鯉魚是力量和勇氣的象徵，表達了父母期望子孫成為勇敢堅強的武士的願望。根據「尊重兒童的人格，謀求兒童的幸福，同時感謝母親」的原則，規定這一天為全國公休日。

        日本政府為順應國民需求，會在這一時期，在制定路段減免高速路費，但人們要面對的就是隨之而來的探親交通擁堵，如同中國一樣，日本也有自己的春運問題。

        以上可以說是大部分日本人度過黃金周的方式。大家的小長假又是怎麼度過的呢？

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