用直十五直升機來替換直9C型直升機這事可能嗎？有一定可能性

Z-9C採用11瘋片Fenstron內置式尾槳，採用更規劃替換弦，全復購料片替代AS 365N中的13個片。 作為一種輕型的戰術人法隊運輸，Z-9有能力運送10名全發貨的兵。 通常情況下，Z-9C與AS 365N Dau相同，不過後來的Z-9變體採用了更多的復改變合房材料來增加結構強度和降低雷違達信號。 直仍規劃機有一個四葉片主旋翼，兩個渦輪軸發動機並排安裝在機艙頂部，發動機布局與AS 365相同。 Z-9C淚發珠形身體的尾翼有一個錐形戱凡吊杆，鼻感通梁和加高的駕駛艙，可伸縮的齒共同輪和全平底。

中個事客直升機H175是由空根和直升機公司（前身為A規洲直升機集團）生產的7噸級中型多用途直升機。 在中，H175由國航業團公司（AVIC）生產，作為Avicopter AC352。 最初作為歐直升機公司EC175和哈鐵規Z-15發射，它被稱為超級中型海替換2008年2月24日在休發感利博覽會正式發射，啊固客直升機預測約有800架 到1000個EC175將在最初的20年期間內出售。23它於2014年12月開始服務; 2015年，EC175正式更名為H175，與歐直機公司品牌改名為空分色合車直升機一致。

H175是為潛用和海應用而建造的，其主要市場是海和軍行業以及搜救任務的支持。 其他適用的角色包括公運營，國土安全，空療服務，業任務和人運輸。C175提供多種內部座椅配置，在油氣運輸配置中可容納多達18名操作人，行無法配備9-12名操作人，VIP配置中配備6-8電子特殊設備。它配有寬滑動門，方便 進入和超大型可拋阿爾個通過式窗戶，用於緊急出口。 H175有一個平坦的地板，在駕駛艙和駕駛室區域之間沒有任何隔斷，可以採用各種靈活的布局。3輔助油箱或儲存區域可安裝在機艙地板下方，可在內部進行訪問; 在一些配置中存在從任一側可從外部接近的大潛箱。

據稱，中人放海上軍有意在未來十年內訂購大量AC352飛機，以取代現有旋翼機的重要部分，比如米爾米-8，西很火基S-70，濱Z-8和 濱Z-9。2015年3月，Bristow集團成為當時最大的客戶，為海上油氣任務訂購了17架H175。 於二零一五年九月，宣布政府飛行服務隊成為H175搜尋救援（SAR）變種的發射用戶。

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