雲鳥重磅進軍人工智慧 助力中國城配發展升級

近日,雲鳥科技創始人兼CEO韓毅在業內提出「新零售浪潮下的智慧供應鏈交付」中指出,隨著新零售的市場滲透,傳統物流多處痛點日益凸顯,包括:倉位更遠、配送成本佔比上升、前端更碎、訂單波動、前端時效要求更高等。

在新經濟新零售浪潮引擎驅動下,中國快遞行業亦處在巨頭向寡頭,快遞量增速逐年放緩的增速換擋期。在此背景下,快遞行業又會面臨哪些機遇和挑戰?又需要承擔哪些社會責任?

4月27日,國家郵政局發展研究中心在京舉辦了中國快遞業發展專題研討會。會議邀請了部分業內外專家學者出席會議並發言。與會代表圍繞「新理念·新動能·新快遞」主題就快遞行業未來發展進行深入研討。

(圖:中國快遞業發展專題研討會現場)

中國快遞行業正處在增速換擋期

2017年快遞行業市場集中度CR8經歷多年下降後首次實現回升,達到78.7%,同比提高2%。2018年一季度行業實現良好開局,據國家郵政局一季度公報顯示,在春節兩會等重大活動集中的情況下,全行業仍保持著穩定的增長勢頭,快遞業務量達99.2億件,同比增長30.7%,快遞業務收入達1211億,同比增長29.1%。

對外經貿大學國際運輸物流系主任王曉東指出,快遞行業在為社會生產、生活提供便利的同時,正在依靠信息技術變革現代物流體系,通過全渠道管理重塑精細化農業發展方向,憑藉綜合物流解決方案使個性化大規模定製變成現實。

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛研究員則在發言中表示:十九大之後,中國進入新的發展階段,世界經濟社會格局將發生重大調整,伴隨新一輪科技革命和產業變革,快遞行業的發展正在不斷提升經濟運轉效率,促進人流、商流、信息流和資金流在全球範圍內互聯互通,在推動經濟發展中扮演越來越重要角色。

(圖:國務院發展研究中心魏際剛研究員做主題演講)

長江證券研究所交通運輸行業首席分析師韓軼超在發言中表示:中國快遞將依次經歷完全競爭、龍頭競爭以及寡頭競爭共三輪生命周期。完全競爭階段企業主要在拼網路覆蓋和產能擴張,龍頭競爭階段運營效率和卡位布局成為核心焦點,寡頭競爭階段拼品牌力及物流生態圈。隨著行業增速放緩,企業必將練內功、控成本、提質量,加快向綜合物流服務商轉型。

智慧物流為快遞行業提供新動力

針對快遞行業未來發展空間,魏際剛研究員表示:在工業化、信息化、市場化、全球化和城市化發展浪潮的推動下,快遞行業將重構生態體系,加強供應鏈管理能力,轉型商業模式,實現精益化、平台化、共享化、智能化發展。

順豐速運華北大區總裁劉曉利認為在工業4.0時代,行業將依靠科技創新,逐步提升運營效率,改變運營模式,通過提前預測、動態規劃實現智能生產,加大自動分揀設備和智能投遞箱應用,提高運行效率,實現智能交互。

圓通速運副總裁相峰表示在新零售時代,消費場景更加豐富,必然要求以新物流作為支撐,加強兩者間的信息互通與數據共享,打造社會化供應鏈平台。

雲鳥科技將加大AI方面的投入

雲鳥科技CEO韓毅表示,「用數據驅動供應鏈交付」能為中國快遞行業提供新的發展思路。首先,通過數據為行業賦能,2018年大數據將會對快遞企業的網路運營、企業客戶關係方面的動態管理,提供更多的支持。大數據也將更多的結合人工智慧技術,幫助企業決策,將智能化、柔性化、社會化生產應用到更多的社會場景中去,通過智能排線找到包裹最佳配送路徑,最高效地送到消費者手中。

(圖:雲鳥科技CEO韓毅在行業會議中演講)

其次是「三無」技術。無人倉將會是整個無人技術發展的亮點,促使中國智慧快遞進入快車道。現在行業在與互聯網技術深入融合,雲計算、大數據的應用不斷提高行業的數據化、自動化、智能化的發展過程,行業將會利用這種後發優勢,助推我國快遞行業進入快車道。

另據韓毅透露,作為一家致力於為B端企業提供智慧城市配送服務商,雲鳥科技在2018年也將加大在AI方面的投入與應用。據悉,目前雲鳥科技擬為運力池裡近100萬司機提供可穿戴性設備,提升用戶智能物流體驗,助力中國城配物流發展升級。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！