我軍最年輕陸航部隊露面，它標誌著陸軍部隊的「翅膀」終於長齊了

近日，陸軍第71集團軍某陸航旅終於在軍媒的報道中正式露面了，該旅是我陸軍航空兵中最年輕的一支部隊，因為它直到去年才開始組建，到上個月才收到了第一批飛機；而它也是我陸軍中最後一個正式公開的陸航旅，它的出現就意味著我陸軍的15個航空兵旅（其中包括兩個空中突擊旅）已經全部到位，這標誌著我陸軍航空兵的發展已經取得了階段性的成果，「飛行陸軍」的建設從此開始進入新階段。

4月28日，71軍某陸航旅的首批飛機才到手

長期以來，受制於我國直升機產業的不發達和軍隊經費的不充裕，陸軍裝備的直升機的種類非常的單一，裝備量也一直上不去，所以陸航部隊的規模一直都非常有限。在很長一段時間裡，我們都只能在幾個重點建設的集團軍部隊和重要作戰方向上組建團級規模的陸航部隊，然後由它們來執行一些有限的運輸和攻擊任務。後來隨著武直-10和武直-19的研製成功，我軍終於解決了專用武裝直升機的有無問題，隨著它們的逐漸投產，我軍的陸航部隊也開始慢慢的進行了擴編，這種擴編包括將部分陸航團升級為陸航旅，然後在一些原來沒有陸航部隊的集團軍中新組建陸航團。不過一直到此次改革之前，我陸軍都還沒有達到每個集團軍配屬一支陸航部隊的目標。

而隨著這輪改革的啟動，陸軍進行了徹底的整編，集團軍的數量進行了縮減，由18個整合為了13個，而改革前我陸軍已經完成了約12支陸航部隊的建設（這12支部隊有陸航旅也有陸航團），所以看起來似乎只要再擴編一個陸航部隊就可以滿足每個集團軍配屬一支陸航部隊的目標了。但是這種想法顯然是低估了我軍建設的決心和雄心，實際上我軍的要求是每個集團軍都要配屬一個旅級的陸航部隊（其中的兩個是空中突擊旅），另外西藏和新疆兩個軍區也要單獨配屬一支陸航旅，所以陸軍集團軍縮編後陸航的直升機缺口並沒有縮小多少，建設壓力依然很大，這也是78軍（去年才到位）、71軍和西藏軍區（今年初才露面）陸航旅遲遲無法露面的原因。

不過好在經過這兩年的努力，這個缺口終於快要補齊了，現在15個旅級陸航部隊的架子已經搭建完成，下一步要做的主要就是兩方面了。一是要補齊戰機缺額，完善戰機類型，現在有些旅的直升機還沒有達到滿編，像這個71軍某陸航旅才到了第一批飛機，數量根本還不夠一個旅，再加上在機型上也很欠缺，主要是攻擊直升機缺乏，武直-10還沒到，暫時只有直-9WZ和武直-19頂著，所以作戰能力還有短板，接下來的時間還需要趕緊補充。

直-8G

而另一個方面要做的就是新老機型的更替，像有的陸航旅用的米-17直升機或者直-8都是比較早期的型號，已經服役多年了，所以也需要更新了。而現在自研的直-8G已經開始批量交付了，直-20也馬上就入役了，所以做好這些新老戰機的交替也是重中之重。此外，西藏軍區陸航旅則需要單獨重視，因為它所在的地區是高原，一般的直升機還沒辦法勝任那裡的任務，所以現在它們還沒有武裝直升機，因此高原型的武直-10或者武直-19的研製也要加快了。

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