中國式經商-法乙的秘密
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中國人在法乙·中式經商
5.4日寄語：蘋果最輝煌的時刻喬布斯時代，也不是現在，而是在它砸在牛頓腦袋的那一刻！
作為一個菠菜推薦者最喜悅的事情莫過於猜對劇本，昨天給大家2套歐聯杯決賽的劇本，最終我最看好的沒有打出來，還是要給大家說一聲抱歉，讓我選擇再猜一次，我還是會選擇溫格：
A.阿森納（puma德國）vs薩堡（nike美國）
B.馬競（nike美國）vs馬賽（Adidas德國）
最後歐足聯沒有選用我的A計劃，但是B計劃依舊打出，而且其實這2個隊的對決還是值得關注的，最後的歐冠和歐聯都是Adidas分別對抗美國的Nike和NB，這是真正的歐美體育品牌的對決！希望什麼時候能夠看到我們中國的品牌在歐戰上廝殺！
今天的故事要從萊德斯公司(Ledus)的CEO李永生說起：
這是中國企業第一次全資收購一家歐洲足球俱樂部。
李永生的萊德斯公司主營是燈飾，而索肖的前任老闆是法國標緻汽車，標緻集團近來在體育領域的發展重點是賽車和網球，所以從2010年開始就逐漸減少了對索肖的投資，而作為法國足球歷史上第一支職業隊，他們經歷了差不多87年的標緻管理之後最終被標緻宣布出售索肖的所有權，而這一年正好是他們14賽季降級到法乙之後的第一年，而李永生花了差不多700萬歐完成了這個歷史性的一刻！
不過故事看起來好像並不是那麼的簡單，索肖從2015年開始就一直在法乙的中游徘徊，甚至李永生接手的第一個賽季還差點降級，索肖的球迷甚至一度覺得這個老闆很不靠譜，但是背後的故事鮮為人知！
首先我要給大家指出一點，任何一個汽車行業的基地都是有深厚的背景的，而且汽車是一個相當燒錢的行業，不管是地方政治層面還是本身發展需求他都需要很大的宣傳和口碑做支撐，比如德國的大眾汽車和沃爾夫斯堡的關係，比如日本豐田汽車和名古屋鯨八的關係，作為本土企業在自己的發源地投資一個足球隊是非常有必要而且明智的手段！這是我當時並不能理解的是作為標緻87年控股的索肖為什麼會賣給一個中國做汽車燈飾的？
再說第二點，索肖值不值700萬歐元？對比同年的3月份，萬達股份的王健林花了4500萬買了馬競的20%的股份，看起來索肖是相當划算了，不過我並不這麼認為，首先這個球隊是小球會，而且身處次級聯賽，名氣降低，之前還被爆出過財政危機，所以索肖當時應該還背負著嚴重的債務問題！那你買了這個球隊雖然只有700萬，但是實際運營成本遠遠高於這個700萬，這跟王健林花4500萬買馬競完全是兩個概念，而一個做燈飾的真的需要全資買一個足球隊來做宣傳么？或者我換句話說，700萬歐元買個足球隊來宣傳車燈，你覺得值不值？
帶著上面的兩個問題我們來到了2016年，也就是索肖被收購後的第一年，主席李永生就被爆出資產大幅度縮水，而且他個人的財產還一度被凍結，類似現在的AC米蘭，隨後的這個賽季索肖法乙排名15名差點降級，之後的2個賽季球隊依舊沒有什麼起色，從球隊的引援上來看更像是國米和法甲豪門裡昂的衛星隊，幫助他們培養自己的青訓，所以我猜測雖然李永生掌控了索肖，雙方的交易細節也沒有被披露，但是肯定有不為人知的交易！
到底是什麼交易？
中國改革開放之後，大陸來了兩種人：
1.香港人：幫助內地發展了金融業
2.台灣人：幫助內地發展了製造業
也正是香港人正在帶動了中國的股市發展，說到玩金融不得不佩服港商，李嘉誠的崛起也是一部金融史，所以當我們發現李永生也是港商的時候我也不禁豁然開朗，700萬歐買下索肖背後的策略應該是要依靠標緻的大樹開拓一個歐洲的市場！
再看一下索肖背後的關係網：
里昂：雷諾汽車重卡---現代汽車
梅斯：沃爾沃汽車
波爾多：起亞汽車
一個車燈企業在法國買了一個法乙老牌球隊，並且從這些年的成績來看並不是為了幫助索肖重返法甲，更多的是幫助法甲的老大哥們練兵，那麼這種布局思路顯然就是中國商人的智慧了！
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