5G時代，離我們還有多遠

4月24日，在德國漢諾威工業博覽會上，參觀者在華為公司展區觀看運用5G技術操控的機器人。

新華社記者 單宇琦攝

4月21日，在福州舉辦的數字中國建設成果展覽會上，一名參展商在展示用於5G通信的高速D/A轉換器。

新華社記者 魏培全攝

2月5日，湖北首個室外5G試驗基站的工作人員在介紹5G試驗基站的射頻單元。

新華社記者 熊琦攝

2017年6月28日，在世界移動大會上，參觀者在與智能機器人進行互動對話。

龍巍攝（人民視覺）

2017年11月19日，在深圳舉行的中國國際高新技術成果交易會上，參觀者在中國移動的展台體驗5G全景視頻。

新華社記者 毛思倩攝

日前，在全球規模最大的工業展之一德國漢諾威工業博覽會上，中國華為公司的展台格外引人注目——一個機器人捧著一個載有小球的方形盤子，為了保持球不滾落，機器人需要實現非常穩定精確的聯網操控，而其背後是第五代移動通信技術（5G）的支持。

如今，以數字化、網路化、智能化為特徵的信息技術革命正在蓬勃興起，新一代信息技術與傳統領域的相互融合與發展已成大勢所趨，這其中，5G通信技術是未來信息技術革命最大的風口之一。隨著中國5G相關技術研發和基礎設施建設的持續推進，5G何時實現落地商用，「飛入尋常百姓家」，成為公眾關注的話題。

中國躋身第一梯隊

5G，是指第五代行動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術。5G網路能夠提供高速率、低時延、可靠安全的增強型移動寬頻服務。其峰值理論傳輸速度可達每秒數10Gb，比4G網路的傳輸速度快數百倍，而更為形象的描述是，5G環境下，可在1秒之內下載完成一部超高清電影。

事實上，5G不僅僅是「網速快」這麼簡單。在應用方面，許多場景都需要5G支持才能通暢運行。比如各地建設的「智慧城市」系統、交通領域的無人自動駕駛汽車，都需要5G網路大帶寬、低時延的支持。

南開大學計算機與控制工程學院副教授史廣順表示，5G是各行各業創新發展的推動者，通過5G與工業、交通、農業等垂直行業廣泛、深度融合，可以催生更多創新應用及業態。「如果說4G是改變生活，那麼5G則是改變社會。」

據了解，中國通信技術經歷了2G時代跟隨、3G時代參與到4G時代並跑的發展歷程。如今，5G時代即將來臨，全球業界普遍認為，中國已成功躋身第一梯隊，並在5G技術、標準制定、頻譜規劃等方面走在了世界前列。

「中國政府已將5G放在了國家戰略的高度，對5G發展給予大力支持並進行了全面部署。面向未來，中國和全球站在同一起跑線上。」高通中國區董事長孟樸表示。

調查機構預測顯示，到2025年，5G網路將在全球111個國家和地區實現商用。其中，中國的5G覆蓋率將達到25％，並與美國、日本一起成為全球前三的5G大國。屆時，包括中國、美國、日本和歐洲在內的四個經濟體將佔據全球70％的5G市場，擁有9億多用戶。

「目前，中國5G水平處於全球第一梯隊，工信部將加快5G技術試驗測試和5G頻率使用，儘快啟動5G商用工作」。工業和信息化部副部長陳肇雄說。

5G時間表初定

近年來，全球各國都在對5G加緊布局。據了解，目前5G已經進入國際標準研製的關鍵階段，美國、歐盟、日本、韓國等紛紛明確了5G商用計劃的「時間表」，全球5G頻譜共識也已經初步形成。

事實上，早在2013年，中國就由工信部、發改委和科技部聯合成立了5G推進組，全面推進5G需求、技術、標準、產業、應用及國際合作等工作。同時，中國早已將5G發展納入到國家頂層設計之中，並制定了清晰的時間表和路線圖。

對於5G應用的「時間表」，工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫表示，中國於2016年初啟動5G技術研究試驗，分階段有序推進5G產業發展。其中，2016年9月完成第一階段，即關鍵技術驗證測試；2017年12月完成第二階段，即技術方案驗證測試；2018年啟動的是第三階段系統驗證測試，制定並發布第三階段試驗第一批規範，成為5G預商用設備研發與測試的重要依據。目前，華為、愛立信等系統設備廠商積极參与，推動5G產品研發。

據了解，處於第三階段的當前，為5G設備研發關鍵時期，需集中產業資源完成設備開發。據專家介紹，通過這一步，預計在2018年底，5G產業鏈各主要環節將基本達到預商用水平，為5G規模試驗及商用奠定基礎。而具備示範應用能力的5G終端最早將在2019年下半年推出。

「目前中國正快速穩步推動5G商用進程。2019年下半年5G初步具備商用條件。」工信部在4月22日舉辦的首屆數字中國建設峰會上發布的《5G發展前景及政策導向》表示。

而作為5G網路建設的主要「施工方」，目前，中國三大運營商也都已敲定自己的5G路線圖：中國移動在今年3月宣布計劃在主要城市建設5G試點網路，並於2020年全面商用。中國電信近日表示，2019年5G預商用，2020年正式商用。中國聯通也表示，2019年實現5G預商用部署。

基礎建設有序推進

如今，中國5G已從傳統的技術標準化和網路測試階段轉向試商用部署階段，其集中表現就是，今年以來中國在5G研發建設方面可謂大動作頻頻，三大通信運營商和一些網路通信企業正在緊鑼密鼓地開展5G技術測試和研發。

日前，中國移動在杭州開通了全球首個5G系統站點，並打通國內首個5G電話。據了解，該站點的合作方是華為公司，採用的是華為5G端到端商用產品，具體包括華為5G無線接入網、5G傳輸網、5G核心網商用設備，以及華為剛剛發布的基於3GPP標準（全球權威通信標準）的5GCPE商用終端。

無獨有偶，4月初，中興通訊聯合中國移動廣東公司在廣州正式開通端到端5G商用系統規模外場站點。而天津也在不久前宣布開通首個5G基站，其超大的帶寬能力使體驗速率可達1Gbit/s，為4G的100倍。

據了解，2018年中國移動會在17個城市展開5G規模測試（5個城市進行網路試點，12個城市進行應用測試）。中國電信董事長楊傑透露，中國電信今年同樣會在全國12個城市進行5G試商用。中國聯通也表示今年將開展5G場外試驗。

除了三大運營商積極部署5G技術研發和基礎設施建設之外，中國一些企業正進入一些前沿技術領域，與世界巨頭同場競技，有力提高了中國在全球高技術產業和戰略性新興產業發展中的地位。

在2018世界移動通信大會前夕，華為面向全球發布了首款符合3GPP標準的5G商用晶元巴龍5G01，以及基於該晶元的首款3GPP標準5G商用終端華為5GCPE。同時，在5G領域，華為和相關合作者相繼推出了業界首款3.5GHz頻段5G原型基站、預商用的小型化低頻樣機、全球首個面向5G商用場景的5G核心網解決方案等，表明中國企業在該領域已經走在了世界前列。

除了與中國移動、中國電信、中國聯通等國內運營商合作外，華為已與Vodafone、T-Mobile、英國電信、Telefonica等全球30餘家頂級運營商在5G方面展開合作。

萬億產業呼之欲出

日前，國內首個基於5G網路實況環境下的無人駕駛車在河北省雄安新區開跑，這是中興通訊與中國電信和百度公司合作進行的一項測試。這次測試被業界視為5G網路在無人駕駛領域應用的標誌性事件，預示著5G商用進程又邁進一步。

專家表示，2018年將是中國展開5G規模試驗、進行市場布局的關鍵一年。在各方的推動下，5G的商用步伐正變得越來越快。而中國5G網路一旦正式商用，將帶動多個規模萬億級的新興產業。比如，車聯網、智能家居、無人機等典型的物聯網細分行業，在技術和應用層面上已相當成熟，但現有4G網路的通訊能力大大限制了上述產業的發展。隨著5G的正式商用，這些問題將迎刃而解，這些產業將迎來井噴期。據中國移動測算，5G將帶動各行業經濟發展邁上新台階。到2030年，對GDP貢獻約為6.6萬億元，將帶動直接和間接就業機會約2000萬個。

同時，巨大的5G市場將帶動整個信息產業鏈發展。業內人士指出，如果2018年中國在5G規模試驗等方面取得預期成果，2019年至2025年將是5G網路主要建設期，基站、天線等核心硬體市場需求有望爆發，其投資規模合計將近2000億元。晶元、電子元器件、軟體、智能硬體等領域也將進入快速升級階段。更為重要的是，5G商用還將極大促進中國數字經濟的發展和社會數字化轉型。

「這意味著在5G網路環境下，超高清視頻直播、虛擬現實、增強現實以及裸眼3D等高速率應用將得以實現。」中國移動天津5G項目負責人王樂表示，5G商用將有力推動遠程醫療、工業控制、遠程駕駛、智慧城市、智慧家居等多種應用走進人們的生活，使社會生活方式發生巨大改變。盧澤華

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