國人心痛！借瓦良格號航母過境，此國開出天價至今仍躺著數鈔票

中國軍工一路走來可謂是嘗盡酸甜苦辣，其中的曲折更是讓人難以想像，大家都知道，早在幾十年前，中國軍工的基礎可謂是非常羸弱，普通的武器裝備尚能自給自足，但是稍微高端一點的武器就有點玩不轉了。

比如戰鬥機、驅逐艦等等都需要進口，恰恰是這個原因，中國即便是進口武器裝備也遭到了各方的橫加阻攔，瓦良格號航母就是一個非常典型的案例，至今仍有一國仍然靠著敲詐瓦良格號航母的「成果」躺著數鈔票。

這個國家就是土耳其，其地理位置十分特殊，陸地上橫跨歐亞兩個大陸，中間被一條狹長的土耳其海峽分開，由於這條海峽不僅是歐亞大陸的分界線還是黑海通往地中海的唯一通道，所以戰略地位十分重要。

特別是對於黑海沿岸的國家—烏克蘭來說，土耳其海峽是進出大洋的唯一通道，根據1936年的會議規定，各國船舶均享有自由通過海峽的權利，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，惟獨航母在通過時有各種各樣的附加條件。

正因為如此，早前蘇聯在建造庫茲涅佐夫元帥級航母的時候，就稱其為重型航空巡洋艦，目的就是為了規避該條約的限制，首艘庫茲涅佐夫號航母下水之後就順利的從黑海造船廠駛往俄羅斯的北方艦隊基地，中間沒有遭到任何阻攔。

然而這一切到了瓦良格號航母這裡就全都變了樣，1999年7月，被中國商人花2000萬美元買下的瓦良格號航母開始啟程返航，原本以為一切順利的歸途卻在剛剛駛出港口就發生了意外。

原來土耳其以瓦良格號航母船體過大，威脅航道安全為由禁止其通行，反覆交涉之下，土耳其終於露出真面目，開始肆無忌憚的開出一系列的天價籌碼，除了10億美元保證金外，還包括轉讓導彈技術和開放對土耳其的旅遊市場。

除了保證金之外，其它條件只能悉數接受，根據不完全統計，光是每年上百萬的中國遊客就能為土耳其帶來幾十億美元的收入，累積下來已經為其帶來上百億美元外匯收入，至今仍在躺著數鈔票。

與此形成鮮明對比的是，希臘這個國家就十分厚道了，先是幫中國擔保免去了10億美元的保證金，然後又派出了當時全球最大馬力的拖船協助拖拽瓦良格號航母，而在瓦良格號航母遇險的時候，希臘還派出直升機轉移船員。

曾經土耳其的所作所為自然讓國人感到心痛和憤怒，但那也是大環境下的無可奈何，手裡沒貨自然就會任人敲詐，如今，中國軍工已經走上了獨立自主的發展道路，曾經的封鎖和欺辱也將變為過去時。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！