Aeroplan宣布2020年7月以後的變化

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Aeroplan和加航不斷惡化的關係

大家都知道加航的常客計劃叫Aeroplan，通常大家把Aeroplan簡稱為AC，其實這是非常不準確的。早年加航覺得常旅客計劃虧錢，於是把整個裡程計劃Aeroplan外包給了Aimia公司。嚴格的來說，Aeroplan和加航的聯繫比起別的航空公司和自家的常旅客計劃要弱的多。僅有的我能想到的聯繫在於：

Aeroplan需要利用加航的星盟身份獲得星盟的獎勵機票（經濟獎勵機票X艙，商務獎勵機票I艙和頭等獎勵機票O艙），來出票號為014的加航星盟里程票。

加航需要利用Aeroplan的定級里程數來給自己的精英會員Air Canada Altitude定級。

除此以外，我覺得兩家公司幾乎毫無關係。對加航來說，你把坐飛機里程放到Aeroplan和放到UA就沒啥區別。你用Aeroplan出的里程票和加航也毫無關係。再舉幾個例子：

平常我們可以和UA AA或者DL的中文客服討論UA AA或者DL的里程票，但是你打給加航，他們會告訴你他們對Aeroplan的里程票一無所知，你需要打的是Aeroplan的電話。

Aeroplan對加航自身航班收取YQ。這一點乍聽起來很匪夷所思：出自家的里程票卻要收更貴的費用，出別家的很多時候反而便宜。但是仔細一想是很有道理的：累積Aeroplan的大多是加拿大國內用戶，他們的剛需是坐加航AC的飛機。對於Aeroplan來說，出加航AC和出UA的機票成本差不了太多，但是既然更多的人需要出加航AC，那麼就狠狠宰一刀需要出票加航AC的客人。如果Aeroplan直接由加航控制，那絕對不會發生這樣匪夷所思的情況。

據非常可靠的加航內部消息，加航已經和Aeroplan的母公司Aimia關係徹底惡化，現在加航完全是在履行2020年6月29號到期的合同，到期後兩家公司徹底分道揚鑣。

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Aeroplan全新的里程計劃

不久前我們寫了加航宣布2020年7月1號開始拋棄Aeroplan另起爐灶。筆者在前幾周還在加航官網發現了設計加航未來常旅客計劃工作崗位的job posting。由此我們也有理由期待2020年的全新加航里程計劃。那麼2020年7月開始Aeroplan會怎樣呢？

這幾天Aeroplan也發郵件宣布了2020年7月1號以後的全新Aeroplan里程計劃的六點特色：

THE FREEDOM TO CHOOSE ANY SEAT ON MORE OF YOUR FAVOURITE AIRLINES.

THE POWER TO REACH YOUR TRAVEL PLANS FASTER.

A COMPLETE TRAVEL OFFERING IN ONE PLACE.

UNMATCHED FLEXIBILITY AND CONVENIENCE.

A MORE PERSONALIZED JOURNEY.

AN ALTOGETHER TRANSFORMED USER EXPERIENCE.

激不激動？興不興奮？讓我們來翻譯一下：從2020年7月1號開始，Aeroplan不能再出星盟里程票了。星盟的X艙，I艙和O艙獎勵機票和Aeroplan一點也沒有關係了。不過沒關係，Aeroplan可以變得和大家熟悉的UR和TYP一樣，直接用點數按照固定比例當錢買機票啦！因為是買機票，那當然神馬航司都可以買啦，神馬座位都可以選啦！多麼Flexible，多麼personalized都可以做到！別說2個停留了，只要願意花點（錢），10個停留都不在話下。可惜的是，中美商務艙再也不是75k單程啦，通通按照市價來，十幾萬，幾十萬點都是有可能的！

應該說，加拿大另一家點數公司Air Miles應該就是Aeroplan未來的發展方向。Aeroplan也在FAQ區域很大方的承認了企業未來的轉型：

當然也不全是壞消息，現在開始在加拿大amazon.ca上，可以通過Aeroplan的estore portal獲得雙倍點數，反正這兩年Aeroplan點數還是很值錢的，幾乎等於任何亞麻消費3%以上的返現了。對於base加拿大網購大戶來說，真實非常不錯的福音。

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Aeroplan的轉點討論

比較有意思的是，現在Amex MR和TD信用卡的合作夥伴都是Aeroplan而不是加航，而且從Aeroplan的FAQ來看，過了2020年以後Amex MR依然可以給Aeroplan轉點而不能給加航的新里程計劃轉點：

據加航內部的可靠消息，加航依然在尋找未來的合作夥伴銀行。加拿大內部銀行來說，TD似乎和Aeroplan關係過於緊密而無法撬動，CIBC太小加航看不上，RBC和寰宇有千絲萬縷的聯繫，唯一能考慮的可能就是BMO了。當然，對於Base美國的同學，我們更關心未來Amex MR是能繼續給幾乎毫無價值的Aeroplan轉點呢，還是能給全新的加航里程計劃轉點？要是新加航里程真的完全沒有轉點夥伴銀行，那真有可能是一個只能靠坐飛機才能累積的精貴里程。當然我們相信，隨著時間的發展，加航在美國和加拿大肯定會有很多很給力的銀行夥伴，讓我們轉點以後擼個爽！

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