特斯拉：第一季度財報發布在即，哪七大細節需要重點關注？

本周三美股市場收盤後，特斯拉將發布第一季度財報。考慮到最近數周特斯拉的動蕩局面，市場對其主要關注點很可能還是Model 3的生產情況，因為這是特斯拉最終實現盈利的關鍵。目前Model 3生產主要的限制因素仍然是電池產量問題，所購買的電池自動裝配線是否已經到達並且上線運轉，或者是否還有未知的生產問題。除此之外，同樣重要的還有特斯拉的支出狀況。特斯拉在2017年末持有34億現金及欠下了94億美元的未償還債務。儘管特斯拉表示今年不需要進行股權或債務融資，但許多分析師認為特斯拉將需要再次籌集資金。

除了生產和現金狀況，記者、分析師和潛在買家們還會重點關注以下七大細節。

1. 自動駕駛儀

馬斯克曾承諾，特斯拉的駕駛員輔助平台，即所謂的自動駕駛儀，已擁有了完全自動駕駛的必需硬體。他還承諾將在2017年底前展示從加州到紐約，跨越整個國家的自動駕駛。但這和馬斯克的許多計劃一樣，實現的時間已經被延後。而且3月份的自動駕駛致死事件仍然風波未平，引起公眾極大關注。

在馬斯克的藍圖中，自動駕駛是特斯拉網路中的一部分。它是一個共享的自治艦隊，允許車主在上班或是度假時為他們工作。馬斯克將其描述為「優步或來福（Lyft）與Airbnb的結合體」。但關於這一切如何運作的監管框架和技術都還沒有到位。

2. 自動化

馬斯克已承認，特斯拉的過度自動化是一個錯誤。而在今年四月初，特斯拉曾預計Model 3的生產速度將在第二季度迅速攀升，並預計到六月底時每周生產目標約為5000輛。目前，大約有1萬人在特斯拉位於弗里蒙特的工廠工作，馬斯克計劃再僱傭數百人。

3. 誰來執掌特斯拉？

最新的代理人名單中就只包括了四名執行官：首席執行官馬斯克、首席財務官迪帕克·阿胡賈、首席技術官斯特勞貝爾和負責工程的高級副總裁道格·菲爾德。今年6月，特斯拉的股東將投票決定是否只允許一名獨立董事擔任董事長，而該職位是馬斯克自2004年以來一直擔任的。特斯拉的董事會建議股東對此提議投反對票。

特斯拉將不再有銷售與服務主管。馬斯克說，他不會取代已加入來福擔任CEO的喬恩·麥克尼爾。不知特斯拉未來是否會有計劃充實管理層，或是增加一名首席運營官？

4. 瞄準中國市場

今年，特斯拉首次參加了北京國際車展，並憑著一輛紅色的Model 3、一輛白色的Model S和一輛藍色的Model X吸引了大批觀眾。作為世界上最大的汽車市場，中國已承諾將長期降低海外汽車製造商與中國汽車製造商合資建廠的要求，並同時削減進口關稅。這對於特斯拉來說是一個好消息。但值得注意的是，儘管特斯拉已和上海市政府談判超過一年，它還沒有達成在中國開設裝配廠的協議。

Model 3在美國國內的生產仍在苦苦掙扎之中，這使在海外開設第二家工廠變得可能沒有意義。但特斯拉是一個全球品牌，而中國是其全球野心的關鍵所在，因此不難理解特斯拉在中國作出的努力。

5. 價格問題

2016年3月，當馬斯克首次推出Model 3時，他將其描述為一輛價值3.5萬美元的汽車。最近，特斯拉將這一價格稱為「變數」而不是「底價」。考慮最近Model 3交付的數量，其平均交易價格到底是多少？部分顧客取消預定，但同時又有新的顧客加入到排隊大軍中。特斯拉目前賬面上到底有多少輛Model 3的預定？

6. 服務投訴

目前，特斯拉承受著不僅要趕緊推出Model 3的壓力，還要始終保持產品和服務的高質量。特斯拉汽車論壇上有來自部分客戶的反饋，他們指出特斯拉存在不盡如人意的問題，如油漆部分。位於底特律的小型公司Munro & Associates拆解了一輛特斯拉Model 3，稱讚了它的電池組和電子元件，但同時也批評了特斯拉的製造質量和指出了車身面板間縫隙不一致的問題。目前特斯拉最常見的服務問題又是什麼？目前有多少輛Model 3已經進入了市場？

7. Model Y 將何去何從？

特斯拉表示，它正在開發一款半自動挂車Tesla Semi、新一代跑車Roadster和一款混合車型Model Y。我們已經在去年11月的大揭秘派對上目睹了半自動挂車Tesla Semi和新一代跑車Roadster的真容，不知馬斯克何時才會揭開Model Y的神秘面紗？目前，Model S仍比Model X更受歡迎，但諸如福特汽車這樣的對手正將重點向皮卡車和更有利潤的SUV轉移。馬斯克又是如何看待轎車和SUV的未來？以及考慮到弗里蒙特的工廠生產容量快要爆滿，Model Y又會在哪裡生產？

（本文由富途資訊編譯團隊出品，編譯/神綺雯，校對/羅振）

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