大眾把這款車降至15萬，豐田凱美瑞都感覺壓力大，大眾被逼急了
國內目前大多行業都處於非常飽和的階段，相互之間的競爭也是非常的激烈，做起來也非常的困難，汽車行業也是一樣，可能以前一個月能輕輕鬆鬆的達銷量過萬的成績，而現在要是能做到之前成績的70%都相當的不錯了，記得以前很多合資車剛上市的時候不加價都提不到車，都要等到很久以後才有車可提，要是現在試試看，你一加價分分鐘會讓競爭對手擁有強大的優勢，其實激烈的競爭反而對我們消費者有了很在的好處。
從國內非常有影響力的合資車大眾品牌來講，雖然大眾汽車長期以來憑藉著車子紮實、操控性能強等一系列優點贏得了大家對他的青睞，可是近幾年無論是其他合資品牌的的發展，還是國產汽車的強勢的崛起，都給他帶來了強烈的市場衝擊，也讓他在國內的市場上出現了大幅度的縮水，為了挽回昔日的榮耀，大眾方面也是做出了一系列的布置，例如長久不變的車子外觀上也產生了新的變化，車型在增長的速度上也加快了，還有把一些車型進行降價的活動來提高市場影響力。
這次更是把大眾曾經的驕傲車型「帕薩特」都用來做活動了，看來他也是急了，大眾帕薩特可以說是在大眾家族B級車裡面大哥級別的存在，早期無論是在性能上還是外觀上都有人認為他比賓士的C級顯的更有檔次，這次拿他來做活動看來大眾經銷商們也是用心良苦了，把廠家指導價20多萬的車子降到了15萬左右用來吸引消費者，一下降了5萬多，肯定能吸引一大批消費者的前來，我們來看看大眾現在的帕薩特怎麼樣。
新款的帕薩特在外觀上的塑造要比老款的車型顯得更加的年輕化，首先在前臉上的設計條形式的大眾家族中網設計風格十分明顯，不過新款的中網條形進氣格柵採用了全新的設計語言，把兩側炯炯有神的大燈與中網形成了整體式的設計，要比老款顯的更加的銳利，引擎蓋上突顯出來的肌肉線條設計，與中網的鍍鉻式格柵形成了完美的銜接，盡顯了年輕運動的氣息，在前臉的底部採用了霧燈連體式的的造型設計，看上去極具時尚動感，前臉要比經典款好看很多，也更符合現在消費者的審美觀了。
車身在側面的塑造也非常漂亮，流暢的車身線條設計顯的時尚動感，新款把腰線打造成挺拔有力的設計，顯得沉穩大氣，門窗上與門板上用了鍍鉻式的材質進行了點綴提升了車身的檔次，與之搭配的是19寸雙五輻式的鋁合金輪轂設計，看起來非常有范，做為一台B級車，他的車身尺寸上分別為長4872mm,寬1834mm，高1484mm而軸距達到了2803mm，這樣的車身尺寸即保證了乘坐空間又讓車身在外觀上顯的優雅修長。
進入車的內部，中控上的設計還是大眾一如既往的沉穩風格，即可以商務又兼備家用，沉穩大氣的T形中控設計沒有多大改變，要是在中控面板上，大眾在這台車上能採用軟質材料進行處理那就更有檔次了，三輻式的平底多功能方向盤一體式設計，由於採用了真皮包裹手感細膩還很有質感，儀錶盤採用的是雙圓指針式+顯示屏設計，非常的實用科技感強，功能區域的布置以方便簡約為主，座椅採用真皮包裹的設計，乘坐感很舒適。
在配置方面作為大眾B級車的大哥配得很富有，該車配置了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅介面、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、自動駐車、車身穩定控制(ESP/DSC等)、電動天窗等等配置，做到應有盡有的地步，非常的用心。
在動力方面該車分別搭載了1.4T，1.8T，2.0T的渦輪增壓發動機，與之相匹配的變速箱也分別為7擋乾式DSG手自一體變速箱與7擋濕式DSG手自一體變速箱，在動力參數方面，從最大動力的2.0T調校來看，最大功率達到了162KW,最大馬可達220PS，扭矩到了350N.m，動力方面的搭配提供了不一樣的馬力給消費者選擇，這樣的大眾降至15萬，豐田的凱美瑞都感覺壓力非常大。
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