這架戰機鈦合金比例比殲20還高，密集試飛背後，難道要出口？

20世紀初，萊特兄弟發明了飛機。在第一次世界大戰中，空軍首次加入戰鬥。第二次世界大戰中，各國對空軍有了更深刻的認識，空中優勢、對地攻擊、艦載機反艦等概念登上世界舞台。隨著冷戰爆發，蘇美雙方不斷推進戰機的研發，為現代戰機打下了堅實的基礎。

相較於上世紀60年代，由蘇聯研發的、大量採用不鏽鋼結構的米格-25戰鬥機，在生產現代戰機的過程中，鈦合金成為了必不可少的材料。鈦合金擁有質量輕、耐腐蝕、強度高等良好特性，能有效降低戰鬥機的自重。這使得在獲得同等推力下，質量輕的戰鬥機能攜帶更多的燃油和彈藥，其作戰半徑和作戰能力增加。目前，我國自主研發生產的殲-20隱形戰機，在鈦合金結構運用方面，佔到全機結構的20%。但有一架戰機鈦合金比例比殲-20還高，它就是殲-31。

我國航空材料專家曾公開披露，殲-31的用鈦量比殲-20還要高5%。殲-31和殲-20都屬於雙發隱身戰鬥機，其中殲-20屬於重型戰機，而殲-31則是中型戰機。這意味著，在獲得同樣推力的情況下，殲-31的機動性要更優於殲-20。現代空戰理念中，依舊延續第二次世界大戰中的經驗，強調製空權。雖然現在的空戰體系更加複雜，防空導彈、雷達預警、電子戰、隱形突防和反隱形雷達等諸多概念的出現，令制空權的奪取難度加大。但倘若真的發生戰機近距離格鬥這類情況，機動性高的戰機就會擁有更加明顯的優勢。

但是，相較於殲-20，殲-31的研發經歷更加曲折。殲-20是在2011年1月進行了首飛試驗，殲-31則是2012年10月進行首飛試驗，兩者相差不過21個月。但殲-20已經於今年2月列裝部隊，正式開始服役，但殲-31仍然處於研製階段。五一勞動節前後，殲-31的試驗二號機已經密集試飛半年時間了，這半年來不斷有它的試飛照片流傳。考慮到殲-31獲得我國軍售許可這一事實，這密集試飛的背後，難道要出口了嗎？其實殲-31的潛在客戶有很多，包括沙特、巴基斯坦在內，多國都有著訂購的可能。

其實，無論是殲-20還是殲-31，這些新型戰機的背後，凝聚的是一代又一代軍工人員的心血。從兩彈一星，到核潛艇；從隱形戰機，到航空母艦。我國國防力量的提升，離不開這些軍工人員的才情與汗水。他們所作出的成果，就是中華民族偉大復興之路上的基石。

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