廣西在規劃一條城際，南中北線方案惹爭議，你覺得如何走更合理？

旅遊已經成我們生活中排壓一种放松方式之一，為了旅途中便捷性和舒服性，一般我們會選擇合適的交通工具，現在交通四通八達，給我們生活和工作都帶來很多福利，這邊今天小編就給大家一條城際鐵路——柳賀城際鐵路。

柳賀城際鐵路設計時速250千米/每小時，投資322.7億元，但是這條城際一出來就備受人們關注，因為這條城際鐵路有北線方案、中線方案和南線方案，如何走更合理，一直在人們討論中！

北線：柳州市——鹿寨縣——荔浦縣——平樂縣——鐘山縣——賀州市，線路全長213km，橋隧比為60%。

中線：柳州市——鹿寨縣——蒙山縣——昭平縣——鐘山縣——賀州市，線路全長224km，橋隧比為70%。

南線：柳州市——鹿寨縣——金秀縣——蒙山縣——昭平縣——鐘山縣——賀州市，線路全長230km，橋隧比為65%。

這三個方案一經推出就受到人們重視和討論，有的網友稱應該走北線，因為相對而言，北線施工難度相對較小，而且途經的城市環境相對比較好，線路最短，肯定相對投資比其它方案要小

也有網友稱應該走南線，應該南線相對經過的少數民族較多，而且相對貧困區域，便捷交通環境，可以促進少數民族旅遊業發展，脫貧致富。

小編覺得這條這條鐵路不管走哪條線路，對於鹿寨縣來說是無疑是幸運的，因為他們是三條重合點，不管走哪條都會經過 ，鹿寨縣是廣西壯族自治區柳州市下轄縣，有香橋岩溶國家地質公園、古賞山莊、月島湖度假區、榴江廣場等旅遊景點，相信這條城際鐵路開通以後，對於鹿寨縣旅遊業發展會更邁向一個台階。

柳賀城際鐵路這三個方案你覺得走哪條線路最合理，歡迎留言評論！

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