機油小插曲—學會選機油進價高手篇
這篇絕對乾貨，收藏收藏。換機油前先查看一下汽車手冊，對應的認證下面都有說明，保證你的愛車萬無一失，也再也不用被別人水你換一些不明不白的機油了。
上期介紹了一下美孚的機油，但在篇尾我羅列了一下各種品牌的認證，以及一些全球認證，有很多車友們提出疑問，這些認證到底是什麼鬼？？？根本不懂！！！所以，今日我一起研究研究這些認證。
一、API： 美國石油學會
機油的認證大致可分行業組織認證、主機廠OEM認證。對於普通車主來說，API質量等級與SAE粘度等級是分辨機油級別的最常用的方法；而對於技術行家來說，從技術性能參數、油品檢測報告中可以得到更深入的信息。
API行業標準中，目前市場上最高等級汽機油是SN級，柴機油是CK級，使用時可以向下覆蓋。
二、ACEA：歐洲汽車製造協會
汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
A1-經濟燃油，低黏度，=API SJ級別
A2-主要產品區間，=API SG、SF級別
A3-較高等級產品，=API SL級別
A4、A5-最高等級產品，超越現有API所有機油標準！
輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
B1-經濟燃油，低黏度，=API CJ級別
B2-主要產品區間，=API CG、CF級別
B3-較高等級產品，=API CL級別
B4、B5-最高等級產品，超越現有API所有機油標準！
對比美國API等級標準，歐洲ACEA的質量要求更高、更苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。政府對排放、燃油經濟性等的驅動下，各OEM廠發動機技術升級，對油品的要求日益苛刻，越來越強調機油的低粘度以減低燃油消耗，同時非常強調機油粘度的「實際使用中粘度一直保持其原有的粘度級別內」的能力以保證潤滑性能。
三、ILSAC：國際潤滑油標準化及認證委員會
ILSAC這個標準通常被用來做機油性能提升的認證。例如符合ILSACGF-5標準規格的機油，能有效降低發動機運行過程中積碳和油泥的生成，提高燃油經濟性和低尾氣排放性能。
簡單說ILSACGF標準就是「API+節能要求」。
GF-1相當於SH+節能要求；
GF-2相當於SJ+節能要求；
GF-3相當於SL+節能要求；
GF-4相當於SM+節能要求；
GF-5相當於SN+節能要求；
ILSAC建議汽車消費者使用xW-30之類或更低的粘度機油以達成省油效果(超過xW30的機油很少會有ILSAC認證)。
四、世界主流OME
在潤滑油領域，OEM認證同樣起到了至關重要的作用。OEM廠商們掌握著汽車及其周邊產品的先進生產技術及檢測手段，因此其認證門檻很高。
OEM主流廠商對潤滑油品的認證需要經過30多項嚴密的台架試驗，試驗內容包括高低溫性能、油壓、清潔性等等，有任何一項數據不達標，該油品便無法獲得廠商的認證。因此，能夠得到OEM廠商認證無疑是行業內的尖端品牌。
五、GB： 中國國家標準
國標GB、部標SY、企標Q/SY
GB11121-2006汽油機油
GB11122-2006柴油機油
中國國家標準借鑒了API的質量標準，但已多年未更新。
中國機油質量如何？生產標準是什麼？與國外相比有差距嗎？
總結：這麼詳細的認證介紹，希望能幫你選對機油有相應的幫助，或者你先收藏這篇文章，下次換機油的時候拿出來對一下。保證你的愛車不會換錯血。喜歡的話幫忙轉發！！！
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